[发明专利]一种抗变形防沉降的道路宽边井圈结构

权利要求书

1.一种抗变形防沉降的道路宽边井圈结构，所述道路宽边井圈结构位于道路面层（14）上部，其顶面与道路面层（14）表面齐平，道路面层（14）下方依次是井圈底部基层或卸载板（15）和道路其他结构层（16）, 道路宽边井圈结构包括井圈结构主体（1）、注浆孔道（9）、井周加固铺面（10）和井圈筒体底部间隙密封圈（12），其特征在于：

所述的井圈结构主体（1）由盖体（2）、井圈筒体（3）、井周传载板（4）、气-液流动区隔肋（5）和加劲肋（6）组成，所述盖体（2）为分离式或与井圈筒体（3）或井周传载板（4）铰联；所述井周传载板（4）为环形板，布置于井圈筒体（3）顶，且位于道路面层（14）上部，其内周或近内周处与井圈筒体（3）连接，顶面与道路面层（14）表面齐平；井周传载板（4）底布置有气-液流动区隔肋（5）和加劲肋（6）；井周传载板（4）上设有穿透该井周传载板（4）的注浆孔（7）和排气孔（8）；

井周加固铺面（10）是通过有压渗透注浆作业的方法形成，其位于井圈结构主体（1）周围，分布深度范围为路表至道路面层（14）内、井圈底部基层或卸载板（15）顶或道路其他结构层（16）顶；

注浆孔道（9）用于控制注浆深度和浆液水平扩散范围；所述注浆孔道（9）是在注浆孔（7）的位置，向井周路面铺筑层内部开出的孔道；所述注浆孔道（9）最深不超过井圈底部基层或卸载板（15）顶面；

井圈筒体（3）底部与道路面层（14）侧壁或井圈底部基层或卸载板（15）侧壁之间设置井圈筒体底部间隙密封圈（12）。

2.根据权利要求1所述的抗变形防沉降的道路宽边井圈结构，其特征在于：所述注浆孔（7）用于注入浆液，相邻注浆孔（7）与井周传载板（4）形心的平面夹角θ₁范围为20°-180°；所述排气孔（8）用于形成渗流压差和排除注浆过程中铺筑层内的气体、液体或多余浆液；相邻排气孔（8）与井周传载板（4）形心的平面夹角θ₂范围为10°-180°；两个相邻的注浆孔（7）对应的平面夹角θ₁之间至少设1个排气孔（8）。

3.根据权利要求1所述的抗变形防沉降的道路宽边井圈结构，其特征在于：所述气-液流动区隔肋（5）控制浆液流动路径与范围，并兼具增强井周传载板（4）刚度的效果，当气-液流动区隔肋（5）数量不为0时，其与井周传载板（4）采用一体成型或焊接方式连接；所述气-液流动区隔肋（5）向铺面材料插入深度0.5~10.0cm；当所述气-液流动区隔肋（5）数量超过1时，相邻的气-液流动区隔肋（5）的夹角θ₃至少为15°，并不超过180°。

4.根据权利要求1所述的抗变形防沉降的道路宽边井圈结构，其特征在于：所述的加劲肋（6）用于增强井周传载板（4）刚度，加劲肋（6）上设置气-液流动孔或槽口（11）。

5.根据权利要求1所述的抗变形防沉降的道路宽边井圈结构，其特征在于：所述井圈筒体底部间隙密封圈（12）用于防止浆液流失；所述井圈筒体底部间隙密封圈（12）的材料为密封材料或弹性密封圈；所述的密封材料包括但不限于水泥砂浆、乳化沥青、沥青、聚合物或土工织物中任一种；所述弹性密封圈包括但不限于橡胶、树脂、聚氨酯或塑料等材质的密封圈中任一种。

6.根据权利要求1所述的抗变形防沉降的道路宽边井圈结构，其特征在于：所述井圈筒体（3）的高度至少为4cm，且不超过60cm；所述井周传载板（4）外边界为圆形或多边形，内边界为圆形或多边形；所述气-液流动区隔肋（5）设置数量为0-24道；所述加劲肋（6）的设置数量为0-24道。

7.一种如权利要求1所述的抗变形防沉降的道路宽边井圈结构的实施方法，其特征在于具体步骤如下：

（1）、安装井圈结构主体（1），将井圈结构主体（1）安装至道路面层（14）预留的井口处；

（２）、填塞密封井圈筒体（3）底部外侧与路面铺筑层之间的间隙，具体为：采用密封材料或弹性密封圈填塞密封井圈筒体（3）底部与井周道路面层（14）、井圈底部基层或卸载板（15）或道路其他结构层（16）的侧面的间隙；

（３）、注浆孔道（9）的引孔，在注浆孔（7）位置向道路面层（14）内引注浆孔道（9），引孔深度为至道路面层（14）内部或至井圈底部基层或卸载板（15）顶面，引孔后用压力水或压缩空气清理孔周及孔内部；

（４）、井周注浆作业包括井周注浆和养护；单个注浆孔（7）的注浆作业包括1~4次井周注浆和养护的循环；井周注浆，是利用注浆孔（7），依次对单个或数个注浆孔（7）注入浆液，使浆液通过有压渗流进入井周道路面层（14）内部、道路面层（14）与井圈筒体（3）侧壁的间隙或井圈底部基层或卸载板（15）与井圈筒体（3）侧壁的间隙；浆液流入注浆孔（7）的压力为0.01MPa~1.00MPa；所述浆液为水泥浆、乳化沥青浆液、高聚物浆液、以上浆液的改性物、以上浆液的混合物或改性混合物中任一种；所述养护的持续时间为0.5~24h。