[发明专利]电动汽车用间隔磁极组合式永磁驱动电机在审
| 申请号： | 201910329643.3 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN109951040A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 张学义;张羽丰;耿慧慧;尹红彬;李波 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | H02K21/14 | 分类号： | H02K21/14;H02K21/02;H02K1/27 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 磁铁 磁场 永磁驱动电机 磁极 转子 电动汽车 磁铁组 组合式 气隙 电动汽车电机 电器技术领域 驱动电机 转子铁芯 隔磁槽 后端盖 前端盖 永磁 | ||
1.一种电动汽车用间隔磁极组合式永磁驱动电机，由转子、前端盖、后端盖、机壳、定子、轴组成，其特征在于：转子包括转子铁芯、磁铁组、隔磁槽；
所述转子铁芯圆周方向上均布有偶数个磁铁组，所述每个磁铁组包括两块第一磁铁和一块第二磁铁，每个磁铁组关于转子铁芯的直径方向对称，每个磁铁组对应的转子铁芯外圆弧长大于相邻两个磁铁组之间对应的转子铁芯外圆弧长；
所述两块第一磁铁外端之间的距离大于所述两块第一磁铁内端之间的距离，所述第一磁铁的外侧与转子铁芯外圆之间不连接，所述第一磁铁横截面呈矩形；
所述第二磁铁设置于所述磁铁组的内侧处，所述第二磁铁中心与所述转子铁芯中心之间的距离小于所述第一磁铁中心与所述转子铁芯中心之间的距离，所述第二磁铁中心与所述转子铁芯中心之间的距离大于所述第一磁铁靠近转轴一侧的底面中心与所述转子铁芯中心之间的距离，所述第二磁铁在垂直于直径方向上的长度小于相邻两个第一磁铁内端之间的长度，第二磁铁横截面呈矩形；
所述隔磁槽设置于所述第二磁铁和所述相邻第一磁铁内端之间，所述隔磁槽与所述第一磁铁、所述第二磁铁均连接，隔磁槽呈矩形。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用间隔磁极组合式永磁驱动电机，其特征在于：所述第二磁铁在垂直于直径方向上的长度为相邻两块第二磁铁内端之间长度的二分之一。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用间隔磁极组合式永磁驱动电机，其特征在于：所述转子铁芯的每个磁铁组中的两块第一磁铁外侧的极性和第二磁铁外侧的极性相同，任意相邻两个磁铁组中的第一磁铁外侧的极性相同。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用间隔磁极组合式永磁驱动电机，其特征在于：所述第二磁铁的充磁方向厚度小于所述第一磁铁的充磁方向厚度。
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