[发明专利]一种手动汽车侧门玻璃升降结构

说明书

本发明采用的技术方案是：一种手动汽车侧门玻璃升降结构由车门挡件、支架、手动升降车门装置、车门下端夹紧装置、扭矩传感器、手摇传感器升降装置、支撑箱体组成，其中车门挡件用来限制车门自由度，防止车门敞开角度过大影响测试，支架用来实现各部分的连接和位置的固定，手动升降车门装置用手动夹钳进行车门的夹紧，车门下端夹紧装置同样用夹钳实现车门下端位置的固定，扭矩传感器通过测量检测过程中受到的扭矩大小来实现信号传递，将信号传送到计算机处理，手摇传感器升降装置通过转动手摇带动下端梯形丝杠实现活动板位置的升降，支撑箱体用来实现手动玻璃升降结构的支撑。本发明的优点在于：结构简单、可靠性高、刚性好。

技术领域：

本发明涉及一种手动汽车侧门玻璃升降结构，特别针对汽车侧门玻璃的疲劳试验，属于汽车检测技术领域。

背景技术：

随着经济的快速发展与国民生活的日益改善，汽车已成为人们最主要的交通工具之一。同时，人们对于汽车各方面的要求也越来越高，对于汽车侧门玻璃升降的可靠性与实用性也提出了相应的要求，但是，在汽车侧门玻璃使用过程中，随着使用次数增加，会由于磨损等原因，导致人们在手动摇动或者按动按钮升降汽车侧门玻璃时出现卡顿现象，导致汽车侧门玻璃无法实现升降，给人们的生活带来不便，严重影响用户的体验感，因此特别需要对其质量和使用性能提出改善，鉴于此，一种可以在汽车侧门玻璃生产后，对其进行升降测试实验的手动汽车侧门玻璃升降结构是业内急需。

发明内容：

本发明涉为解决现有技术存在的由于使用次数增加导致汽车侧门玻璃在手摇和按钮升降过程中可能会出现的卡顿问题，提供一种手动汽车侧门玻璃升降结构，来给汽车侧门玻璃在出厂前提供检测试验，来检测每个汽车侧门玻璃质量的同时，也可以保证出厂的汽车侧门玻璃不会出现上述的手摇汽车侧门玻璃升降过程中出现卡顿，来解决现有技术的不足。

本发明采用的技术方案是：一种手动汽车侧门玻璃升降结构由车门挡件、支架、手动升降车门装置、车门下端夹紧装置、扭矩传感器、手摇传感器升降装置、支撑箱体组成，其中车门挡件用来限制车门自由度，防止车门敞开角度过大影响试验，支架用来实现各部分的连接和位置的固定，手动升降车门装置用手动夹钳进行车门的夹紧，车门下端夹紧装置用夹钳实现车门下端位置的固定，扭矩传感器通过测量检测过程中受到的扭矩大小来实现信号传递，将信号传送到计算机处理，手摇传感器升降装置通过转动手轮带动下端梯形丝杠实现中间活动板位置的升降，支撑箱体用来实现手动汽车侧门玻璃升降器的支撑。本发明的优点在于：结构简单、可靠性高、刚性好。

附图说明：

图1是一种手动汽车侧门玻璃升降结构的结构示意图

图2是图1中车门挡件1的结构示意图

图3是图1中支架2的结构示意图

图4是图1中手动升降车门装置3的结构示意图

图5是图1中车门下端夹紧装置4的结构示意图

图6是图1中扭矩传感器5的结构示意图

图7是图1中手摇传感器升降装置6的结构示意图

图8是图1中支撑箱体7的结构示意图

具体实施方式：

1.参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，本发明涉及一种手动汽车侧门玻璃升降结构由车门挡件1、支架2、手动升降车门装置3、车门下端夹紧装置4、扭矩传感器5、手摇传感器升降装置6、支撑箱体7组成，其中车门挡件1限制车门的自由度并固定位置，车门下端夹紧装置4固定车门位置，手动升降车门装置3的夹钳308穿过汽车侧门玻璃下端孔槽，用手动升降车门装置3中的第一手摇309实现汽车侧门玻璃的升降，然后通过调整手摇传感器升降装置6的位置，用扭矩传感器5对车门汽车侧门玻璃进行扭矩测试，通过反馈得到的数据传递给电脑，再由操作人员观察记录数据完成汽车侧门玻璃的升降试验，得到试验参数完成评估。