[发明专利]一种手动汽车侧门玻璃升降结构在审
申请号: | 201910321215.6 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN111855164A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 张邦成;张子强;李健;李明;王贺;常笑鹏 | 申请(专利权)人: | 长春工业大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 汽车 侧门 玻璃 升降 结构 | ||
1.一种手动汽车侧门玻璃升降结构,其特征在于它由车门挡件(1)、支架(2)、手动升降车门装置(3)、车门下端夹紧装置(4)、扭矩传感器(5)、手摇传感器升降装置(6)、支撑箱体(7)组成,其中车门挡件(1)限制车门的自由度并固定位置,车门下端夹紧装置(4)固定车门位置,手动升降车门装置(3)的夹钳(308)穿过车门玻璃下端孔槽,用手动升降车门装置(3)中的手摇(309)实现汽车玻璃的升降,然后通过调整手摇传感器升降装置(6)整体的位置,用扭矩传感器(5)对车门玻璃进行扭矩测试,通过反馈得到数据并传递给电脑,再由操作人员观察记录数据,完成汽车玻璃的升降试验,得到试验参数完成评估。
2.根据权利要求1所述的一种手动汽车侧门玻璃升降结构,其特征在于车门挡件(1)由光轴固定座(101)、光轴(102)组成,其中光轴固定座(101)通过螺栓与支架(2)连接,光轴(102)与光轴固定座(101)同轴连接,车门挡件(1)用来限制车门的位置,防止车门倾倒。
3.根据权利要求1所述的一种手动汽车侧门玻璃升降结构,其特征在于支架(2)由铝型材(201)、固定座(202)、固定座连接件(203)组成,铝型材(201)之间通过攻出的孔位,用螺栓来进行连接,固定座(202)通过螺栓与底部的铝型材(201)连接,固定座连接件(203)通过螺栓与固定座(202)连接,支架(2)用来实现各部件之间的连接与固定。
4.根据权利要求1所述的一种手动汽车侧门玻璃升降结构,其特征在于手动升降车门装置(3)由前侧立板(301)、小底板(302)、第一十字连接件(303)、梯形螺纹(304)、第二十字连接件(305)、丝母(306)、支撑轴(307)、夹钳(308)、手摇(309)、十字螺母(310)、滑动轴(311)、垫圈(312)、支撑板(313)、升降块(314)、实心轴(315)、后侧立板(316)组成,其中前侧立板(301)与后侧立板(316)通过4个滑动轴(311)支撑,十字螺母(310)拧紧在前侧立板(301)的孔内,小底板(302)通过螺丝与第二十字连接件(305)连接,梯形螺纹(304)与第二十字连接件(305)通过孔连接,丝母(306)与第二十字连接件(305)通过4根支撑轴(307)固定位置,夹钳(308)通过螺丝与十字连接件(303)连接,手摇(309)通过螺栓固定在前侧立板(301)上,支撑板(313)通过螺栓与支架(2)中的铝型材(201)连接,升降块(314)与4根滑动轴(311)通过螺栓顶紧实现连接,实心轴(315)与第二十字连接件(305)同轴连接,实心轴(315)插入汽车侧门的玻璃孔槽内通过摇动手摇(309)带动滑动轴(311)旋转,滑动轴(311)给予升降块(314)扭矩进而带动实心轴(315)旋转带动车门实现升降。
5.根据权利要求1所述的一种手动汽车侧门玻璃升降结构,其特征在于车门下端夹紧装置(4)由第一连接板(401)、手摇杆座(402)、手摇杆(403)、夹紧螺纹(404)、连接轴(405)、吸盘(406)组成,第一连接板(401)通过螺栓与支架(2)中的铝型材(201)连接,手摇杆座(402)通过螺栓与第一连接板(401)连接,手摇杆(403)与手摇杆座(402)通过螺栓连接,夹紧螺纹(404)用来固定夹紧连接轴(405),吸盘(406)通过螺母与连接轴(405)固定,通过施加力给手摇杆(403),进而传递力给连接轴(405),最后吸盘(406)受到连接轴(405)传递的力,吸紧车门下端完成车门下端位置的固定。
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