[发明专利]一种双重冷却的电机结构

说明书

本发明公开了新能源电动汽车电机技术领域的一种双重冷却的电机结构，包括机壳，机壳的顶部和底部分别贯穿插接有冷却水管，机壳的壳体上开设有水道，两组冷却水管的一端均与水道的内腔连通，两组冷却水管的另一端均位于机壳的右侧外部，机壳的内腔中央横向贯穿插接有轴，轴的外壁中央套接有转子，转子的外壁套接有定子；本发明先通过冷却水管直接对定子进行冷却，再通过机壳内的水道再次对定子进行冷却，达到双重冷却的效果；冷却油随着转子上安装的转子风扇旋转而飞溅起来，快速的将绕组上的热量传递到冷却水管和机壳上，达到快速、双重冷却效果。

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车电机技术领域，具体涉及一种双重冷却的电机结构。

背景技术

近代电机都采用较高的电磁负荷，以提高材料的利用率，电机的单机容量也日益增大，因此必须改进电机的冷却系统，以提高其散热能力。当前很多电机大都采用风冷和水冷结构，都是间接冷却的结构方式。大部分水冷电机均为外壳水套冷却的结构方式，通过冷却液来对外壳进行冷却，通过外壳来对电机内部定子部分进行冷却。定子冲片部分需要焊接或者螺栓固定的方式防止冲片的松动。传统的水冷电机大都是先将定子铁芯焊接完后，再通过热套的方式放入机壳内部，机壳内部是水路结构。整个电机散热部分是通过铁芯将热量传导至机壳，然后通过机壳内部的冷却水道中的冷却液将热量带走散热。定子是发热的源头，冷却是通过机壳进行冷却，所以整个散热部分的效率不高，没有起到直接冷却的作用，对频繁启动、过载等情况下工作的电机没有起到一个很好的冷却作用。铁芯外部需要焊接或者其他方式固定，防止端部冲片翘起等情况。基于此，本发明设计了一种双重冷却的电机结构，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双重冷却的电机结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双重冷却的电机结构，包括机壳，所述机壳的顶部和底部分别贯穿插接有冷却水管，所述机壳的壳体上开设有水道，两组所述冷却水管的一端均与水道的内腔连通，两组所述冷却水管的另一端均位于所述机壳的右侧外部，所述机壳的内腔中央横向贯穿插接有轴，所述轴的外壁中央套接有转子，所述转子的外壁套接有定子，所述转子和定子均位于所述机壳的内腔中央，两组所述冷却水管分别横向贯穿所述定子的铁芯顶部和底部，所述定子的左右两侧顶部和底部均设有固定环，所述固定环与所述机壳的内壁焊接，所述冷却水管与固定环的内腔插接，所述定子的左右两侧顶部和底部均通过螺栓固定有绕组，所述转子的左右两侧顶部和底部均通过螺栓固定有转子风扇，所述机壳的右端卡接有端盖，所述端盖的内侧分别与两组所述冷却水管和轴的左端连接，所述机壳的内壁底部填充有冷却油，所述冷却油淹没底部所述转子风扇的顶部。

优选的，所述机壳的壳体左侧贯穿水道开设有连接槽，所述冷却水管的外壁与连接槽的内腔插接且延伸至水道的内腔左侧，所述连接槽与冷却水管的相对内侧之间填充有密封胶。

优选的，所述定子的冲片部分通过所述冷却水管和固定环进行固定。

优选的，所述端盖的右侧内壁与机壳的左侧外壁之间插接有密封圈。

优选的，所述顶部所述冷却水管的右端为入水口，底部所述冷却水管的右端为出水口。

优选的，所述入水口和出水口处均设有阀门。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过固定环与冷却水管过盈压装来固定定子端部部分，不需要再对定子外部进行焊接及螺栓固定，简化了生产工艺，降低了生产成本和零部件的成本；先通过冷却水管直接对定子进行冷却，再通过机壳内的水道再次对定子进行冷却，达到双重冷却的效果；冷却油随着转子上安装的转子风扇旋转而飞溅起来，快速的将绕组上的热量传递到冷却水管和机壳上，达到快速、双重冷却效果。

附图说明