[发明专利]液态模锻加工铸造铝合金及其铸造工艺

说明书

本发明公开了一种液态模锻加工铸造铝合金及其铸造工艺；铝合金采用液态模锻技术，且按质量百分比由以下成为组成：Si：7‑8.0%，Cu：0.05‑0.1%；Mn：0.01‑0.05%；Mg：0.3‑0.45%；Zn：0.11‑0.17%；Fe：0.01‑0.12%；余量为Al和不可避免的杂质元素，其中杂质元素的总量按照质量百分比控制在0.05%以下。液态模锻方法包括配料、熔炼铝合金液、精炼除气除渣、液态模锻成形和固溶时效处理。本发明液态模锻铝合金具有强度高、塑性好，轻便的优点，适合于液态模锻双轮车的受力结构件，如车身、车头等，从而使得制作的车头、车身更加轻便，用户在使用时更加省力。

技术领域

本发明涉及铝合金液体模锻领域，尤其涉及一种液态模锻加工铸造铝合金及其铸造工艺。

背景技术

液态模锻是将金属液在挤压力的直接作用下进行凝固成型的技术。液态模锻技术具有强力补缩功能，可以消除缩孔、气孔、热裂等缺陷，液态模锻件具有组织致密、力学性能高、尺寸精度高、可热处理强化等优点。液态模锻所具有的独特技术优势，非常适合于生产高强韧的金属材料。

虽然现在汽车的所占比重越来越高，但是依旧有很多人选择自行车出现，自行车依旧是我们所无法或缺的代步工具，但是自行车的生产技术依旧是数年前的，对于车头、车身等部位，依旧采用传统的钢材，这样就无形中加重了自行车的质量，车身较重，使得骑行成为了一种负担；现有技术也提供了采用液态模锻得到的铝合金，但是得到的铝合金都用在汽车上，使用在汽车上和使用在双轮车上，所需要满足的标准肯定不同，在某些方面，双轮车对铝合金的要求更高，例如在强度或者耐腐蚀能力，此外传统的电动自行车肩盖结构件，外观上会有小坑，麻麻点点，不光滑，严重影响用户的体验。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种新型的铝合金材料，原材料易得，工艺更方便，满足自行车的车头、车身等受力结构需求，且质量更加轻便、强度高、可塑性好。

为实现上述目的，本发明提供一种液态模锻加工铸造铝合金；所述铝合金采用液态模锻技术，且按质量百分比由以下成为组成：

Si：7-8.0%，

Cu：0.05-0.1%；

Mn：0.5-1.3%；

Mg：0.3-0.45%；

Zn：0.11-0.17%；

Fe：0.01-0.12%；

余量为Al和不可避免的杂质元素，其中杂质元素的总量按照质量百分比控制在0.05%以下。

作为优选，所述铝合金采用液态模锻技术，且按质量百分比由以下成为组成：

Si：7.3-7.7%，

Cu：0.07-0.09%；

Mn：0.7-1.1%；

Mg：0.37-0.4%；

Zn：0.137-0.148%；

Fe：0.01-0.08%；

余量为Al和不可避免的杂质元素，其中杂质元素的总量按照质量百分比控制在0.05%以下。

作为优选，其特征在于，按照质量百分比，各个成分的最佳选择为：

Si：7.5%，

Cu：0.08%，

Mn：0.8%，

Mg：0.37%，

Zn：0.14%，

Fe：0.05%，