[发明专利]一种汽车配件制造的加玻纤气针补胶的多工位冲压模具

说明书

本发明公开了一种汽车配件制造的加玻纤气针补胶的多工位冲压模具，其结构包括：柱销角槽、锁孔压片、浇口筒、衬垫板、分型面板块、气管接孔、工位冲压机构，本发明实现了运用分型面板块与工位冲压机构相配合，会有长气针冲击气流可预先冲刷上一个制品留下的胶渣硬块，形成除渣填胶后的定量完全加注效果，避免留胶和缺胶，提高胶面贴附质量，然后再形成回转压缩气流内灌膨胀浇筑的胶面操作，让薄胶面可以完全贴附冲压制品，再搭配补胶内刀架的补胶针箱形成冲压活塞杆提升液压位面运动，形成加玻纤的补胶填充效果，对模具分型面板块的槽缝形成封胶操作，对后期汽车配件成型后的包胶面得到均匀无杂质的完成度，提高产品质量，实现配件组装吻合度。

技术领域

本发明是一种汽车配件制造的加玻纤气针补胶的多工位冲压模具，属于模具领域。

背景技术

冲压模具是通过浇口导入金属液和胶液形成加压冷却定型制造配件的重要设备，对汽车零配件的逐个批量生产有整体外形多工位一压成型的便捷效果，方便批量制造节省工程时间，也便捷工作人员操作加压，目前技术公用的待优化的缺点有：

在多工位冲压模具中对汽车配件的加工，会由于在上一制品后残留的胶渣在模腔内造成冷料，使胶渣粘在后一制品表面形成压覆加厚形变的情况，导致多余胶位挤出，让预先准备的定量胶未完全填充，造成胶渣与热胶混合堵塞模具槽缝，导致排气不良，困气致使缺胶严重，且薄胶位，难填充，影响汽车配件制造的封胶，造成胶位冷热硬块不均，且形变隔垫多处位置，后期汽车配件装配造成型号尺寸偏差，产品不合格率加剧。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车配件制造的加玻纤气针补胶的多工位冲压模具，以解决在多工位冲压模具中对汽车配件的加工，会由于在上一制品后残留的胶渣在模腔内造成冷料，使胶渣粘在后一制品表面形成压覆加厚形变的情况，导致多余胶位挤出，让预先准备的定量胶未完全填充，造成胶渣与热胶混合堵塞模具槽缝，导致排气不良，困气致使缺胶严重，且薄胶位，难填充，影响汽车配件制造的封胶，造成胶位冷热硬块不均，且形变隔垫多处位置，后期汽车配件装配造成型号尺寸偏差，产品不合格率加剧的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件制造的加玻纤气针补胶的多工位冲压模具，其结构包括：柱销角槽、锁孔压片、浇口筒、衬垫板、分型面板块、气管接孔、工位冲压机构，所述工位冲压机构紧贴于分型面板块的底面下，所述气管接孔焊接在分型面板块的前侧并且相互贯通，所述浇口筒通过锁孔压片与分型面板块扣合在一起，所述锁孔压片与衬垫板紧贴在一起并且处于同一水平面上，所述衬垫板紧贴于分型面板块的顶面上，所述柱销角槽与分型面板块为一体结构，所述工位冲压机构设有格槽板、柱塞块、气针冲压座、铡切柱块、顶针司筒、隔垫滑块、底座板、补胶内刀架，所述格槽板与柱塞块采用间隙配合，所述顶针司筒设有两个并且分别安设在格槽板的左右下角，所述格槽板通过顶针司筒与底座板机械连接，所述隔垫滑块与补胶内刀架活动连接，所述柱塞块紧贴于气针冲压座的顶面上，所述铡切柱块与补胶内刀架均设有两个并且分别安设在气针冲压座的左右两侧，所述铡切柱块与补胶内刀架活动连接，所述格槽板紧贴于分型面板块的底面下，所述柱塞块与浇口筒采用间隙配合。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述气针冲压座由模板壳罩、气针管、加压板、滑杆筒组成，所述气针管设有两个并且分别插嵌在加压板的左右上角并且相互垂直，所述加压板通过滑杆筒与模板壳罩机械连接。

作为本发明的进一步改进，所述气针管由轴套筒、碳刷耳板座、弓字转杆、长气针、侧孔槽筒组成，所述轴套筒与碳刷耳板座采用过盈配合，所述轴套筒嵌套于弓字转杆的顶部上并且轴心共线，所述长气针设有三个竖直并排成一条直线且均插嵌在弓字转杆的左侧，所述长气针与侧孔槽筒活动连接并且相互垂直。

作为本发明的进一步改进，所述补胶内刀架由刀锋片、立柱板块、补胶针箱组成，所述刀锋片焊接在立柱板块的左侧并且处于同一竖直面上，所述补胶针箱水平贯穿立柱板块的内部。