[发明专利]汽车蓄电池保护器

说明书

本发明提供了一种汽车蓄电池保护器，包括夹头、主体以及安装在主体外壳上的端子，夹头的第一端通过旋转连接件旋转连接在主体的第一侧面，旋转连接件包括第一转动环、设置在第一转动环的上方的第二转动环以及能够锁定第一转动环和第二转动环间相对旋转的锁定机构；第一转动环与主体的第一侧面连接并带动主体以锁定机构为轴在汽车蓄电池的侧面上滑动；第二转动环与夹头的第一端连接并带动夹头以锁定机构为轴在汽车蓄电池的顶面上转动；锁定机构包括设置在第一转动环的下方并具有能够支撑第一转动环和第二转动环自由旋转的支撑件，以及连接第一转动环和第二转动环的连接杆。本发明的汽车蓄电池保护器，安装方便，操作简单，节省空间。

技术领域

本发明涉及汽车蓄电池技术领域，更具体地说，涉及一种汽车蓄电池保护器。

背景技术

汽车供电系统中一般采用蓄电池供电，如图1所示，蓄电池10通过夹头101和线束102直接与电器件相连，从而实现为整车供电。

为了保护蓄电池的用电安全和延长蓄电池的使用寿命，蓄电池的正极桩头103和夹头101外面一般连接有防护装置，实现转接和导电的功能。防护装置主要由主体、夹头及端子组成。

然而，现有电池保护器是通过导线和主体连接，一般通过绑带或者3M胶等形式固定主体。由于电池在车内空间狭小，采用绑带固定主体的方式，不便操作。而3M胶对黏着物表面的清洁程度要求很高，采用3M胶固定主体的方式，对操作人员有较高要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对上述汽车蓄电池防护装置的技术方案存在的不足，提出一种汽车蓄电池保护器。

本发明实施例解决上述技术问题的技术方案是，提供一种汽车蓄电池保护器，包括夹头、主体以及安装在所述主体外壳上的端子，所述夹头的第一端通过旋转连接件旋转连接在所述主体的第一侧面，所述旋转连接件包括第一转动环、设置在所述第一转动环的上方的第二转动环以及能够锁定第一转动环和第二转动环间相对旋转的锁定机构；所述第一转动环与所述主体的第一侧面连接并带动所述主体以所述锁定机构为轴在所述汽车蓄电池的侧面上滑动；所述第二转动环与所述夹头的第一端连接并带动所述夹头以所述锁定机构为轴在所述汽车蓄电池的顶面上转动；所述锁定机构包括设置在所述第一转动环的下方并具有能够支撑第一转动环和第二转动环自由旋转的支撑件，以及连接所述第一转动环和第二转动环的连接杆。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述夹头的中轴线与所述主体的中轴线垂直，所述夹头的第二端通过夹紧孔的内壁夹紧所述汽车蓄电池的正极桩头。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述锁定机构包括第一螺丝，所述支撑件为所述第一螺丝的螺帽，所述连接杆为所述第一螺丝的螺杆；通过旋紧所述第一螺丝固定所述夹头和所述主体的位置。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述第二转动环内壁设置有与所述第一螺丝的螺杆匹配的螺纹。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述第一螺丝的螺帽与所述第一转动环之间设置有防松垫片。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述端子可拆卸安装在所述主体的顶端，且所述端子的中轴线与所述主体的中轴线的夹角小于180°。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述第一转动环与所述主体一体成型。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述第二转动环与所述夹头一体成型。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述端子上连接有汽车正极夹头，所述主体经由供电线连接到汽车负极夹头。

在上述汽车蓄电池保护器中，所述夹头通过第二螺丝夹紧所述汽车蓄电池的正极桩头。