[发明专利]一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法

权利要求书

1.一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法，其特征在于：它包含以下技术方案：

(a)、在接近年平均工况时，根据实际运行参数重新调整IGV控制设定，调整燃机排气温度使汽机主汽温度控制在设计值，并进行相应的运行参数确认，保证机组的安全稳定运行；

(b)、在冬季工况下，加入IGV关小的偏差设定，同时进行运行参数确认，提升冬季工况下联合循环在部分负荷的机组运行效率；

(c)、在夏季工况下，加入IGV开大的偏差设定，同时进行运行参数确认，避免燃机在部分负荷下提前进入排气温度控制运行。

2.根据权利要求1所述的一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法，其特征在于：所述(a)中在联合循环部分负荷下以汽机主汽温度为控制目标，根据实际运行参数开大或关小IGV，重新设定IGV开度曲线。

3.根据权利要求1所述的一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法，其特征在于：所述(a)中在50％～90％燃机负荷范围内，IGV开度关小了0％～5％，汽机主汽温度提高了0℃～15℃，其他运行参数稳定，可确保机组的安全稳定运行。

4.根据权利要求1所述的一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法，其特征在于：所述(b)中当气温低于15℃时，引入IGV关小修正量及修正系数；50％～90％燃机负荷时，IGV关小修正量约0％～5％；当环境温度为0℃以下时，修正系数为1；当环境温度为0～15℃时，IGV修正系数值为0～1。

5.根据权利要求1所述的一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法，其特征在于：所述(c)中当气温高于15℃时，引入IGV开大修正量及修正系数；50％～90％燃机负荷时，IGV开大修正量约0％～5％；当环境温度为15℃以上时，IGV修正系数值为0～1。

6.根据权利要求1所述的一种优化燃机IGV控制提升燃气-蒸汽联合循环效率的方法，其特征在于：所述的方法按照机组实际运行状态来重新设定IGV开度，并可根据环境温度和燃机负荷自动调整IGV修正量和修正方向。