[发明专利]装配用轴承有效预紧载荷测量方法有效
申请号: | 201910305867.0 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN110132592B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 姚振强;樊启泰;段子誉;刘光远 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 庄文莉 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 轴承 有效 载荷 测量方法 | ||
1.一种装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,包括如下步骤:
搭建步骤:搭建测电阻试验台,待测轴承设置在所述试验台上;
测量步骤:使用开尔文四线法测量待测轴承的滚动体与内圈套筒、外圈套筒之间的接触电阻;
预紧载荷确定步骤:通过实验数据得到轴承滚动体与内外圈套筒之间的接触电阻与轴承预紧载荷之间的折线图,通过折线图确定有效预紧载荷的加载范围;
所述试验台包括恒电流源、加力块以及支撑座,其中:
待测轴承放置在支撑座上,支撑座支撑待测轴承的外圈;
加力块放置在待测轴承上,加力块仅接触轴承内圈;
恒电流源与待测轴承通过导线连接形成回路。
2.根据权利要求1所述的装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,还包括触头装置,所述触头装置包括连接套和多点触头,连接套内设置有弹簧,多点触头的尾部设置在连接套内并接触弹簧,弹簧连接所述导线。
3.根据权利要求2所述的装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,所述多点触头的端部设置有多个尖角。
4.根据权利要求2所述的装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,所述触头装置采用白金材料。
5.根据权利要求1所述的装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,
所述待测轴承的左侧轴承外圈连接恒电流源的恒流源正极;
所述待测轴承的左侧轴承内圈连接恒电流源的恒流源负极;
所述待测轴承的右侧轴承外圈连接恒电流源的电压测量仪正极;
所述待测轴承的右侧轴承内圈连接恒电流源的电压测量仪负极。
6.根据权利要求1所述的装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,所述测量步骤包括:
初始测量步骤:待测轴承预紧力为零时,测量初始轴承滚动体与内外圈套筒间的接触电阻为:
R0=U0/I0
其中,R0为此时待测轴承滚动体与内外圈套筒间的接触电阻,U0为此时测得的电压,I0为此时恒流源电流;
逐步测量步骤:待测轴承预紧力逐渐增加时,得到不同轴承预紧力下的轴承滚动体与内外圈轴承间的接触电阻为:
其中,Ri为不同轴承预紧力下的轴承滚动体与内外圈轴承间的接触电阻,Ui为不同轴承预紧力下测得的电压,为不同轴承预紧力下的恒流源电流,i为正整数。
7.根据权利要求1所述的装配用轴承有效预紧载荷测量方法,其特征在于,所述实验数据包括不同的轴承预紧载荷值以及与所述轴承预紧载荷值对应的接触电阻值。
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