[发明专利]一种保卖价格风险预警方法和装置在审
申请号: | 201910304934.7 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN110020897A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 李朝阳;唐璿 | 申请(专利权)人: | 金瓜子科技发展(北京)有限公司 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 100085 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风险预警 方法和装置 车辆信息计算 车辆信息 预警结果 预警 定价 | ||
1.一种保卖价格风险预警方法,其特征在于,包括:
获取在售车辆的车辆信息;
根据所述车辆信息计算所述在售车辆的风险预警等级;
根据计算得到的所述风险预警等级,对所述在售车辆的保卖价格的风险进行预警。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆信息计算所述在售车辆的风险预警等级,包括:
根据所述车辆信息获取所述在售车辆分别在第一时段内和第二时段内的售出价格、保卖价格、签约数量和线索量;
根据所述在售车辆分别在第一时段内和第二时段内的售出价格和保卖价格计算保卖价格偏差值,并确定所述保卖价格偏差值对应的第一风险预警等级值;
根据所述在售车辆分别在第一时段内和第二时段内的签约数量和线索量,计算所述在售车辆的签约量占比波动值和签约率波动值,并确定所述签约量占比波动值对应的第二风险预警等级值和所述签约率波动值对应的第三风险预警等级值;
计算所述在售车辆的日均工单数量波动值,并确定所述在售车辆的日均工单数量波动值对应的第四风险预警等级值;
将所述第一风险预警等级值、所述第二风险预警等级值、所述第三风险预警等级值、和所述第四风险预警等级值进行累加,计算得到所述车辆所在地中所述车辆车型的在售车辆的风险预警等级。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述在售车辆分别在第一时段内和第二时段内的售出价格和保卖价格计算保卖价格偏差值,包括:
计算所述在售车辆在第一时段内的售出价格和保卖价格的第一偏差值和所述在售车辆在第二时段内的售出价格和保卖价格的第二偏差值;
利用所述第一偏差值和所述第二偏差值,计算得到所述保卖价格偏差值。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述在售车辆分别在第一时段内和第二时段内的签约数量和线索量,计算所述在售车辆的签约量占比波动值和签约率波动值,包括:
获取所述车辆所在地在第一时段内的第一签约总数和第二时段内的第二签约总数;
根据所述第一签约总数和所述在售车辆在第一时段内的签约数量,计算所述在售车辆在第一时段内的签约量占比;并根据所述第二签约总数和所述在售车辆在第二时段内的签约数量,计算所述在售车辆在第二时段内的签约量占比;
根据所述在售车辆分别在第一时段内的签约量占比和第二时段内的签约量占比,计算得到所述在售车辆的签约量占比波动值;
根据所述在售车辆在第一时段内的签约数量和线索量,计算所述在售车辆在第一时段内的签约率;并根据所述在售车辆在第二时段内的签约数量和线索量,计算所述在售车辆在第二时段内的签约率;
根据所述在售车辆分别在第一时段内的签约率和第二时段内的签约率,计算得到所述在售车辆的签约率波动值。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,计算所述在售车辆的日均工单数量波动值,包括:
获取所述在售车辆的首次售卖时间;
当有在售车辆的首次售卖时间在所述第一时段内时,计算所述第一时段中以所述首次售卖时间作为起点的第三时间段内的所述在售车辆的第一日均工单数量;
当有在售车辆的首次售卖时间在所述第二时段内时,计算所述第二时段中以所述首次售卖时间作为起点的第三时间段内的所述在售车辆的第二日均工单数量;
根据所述第一日均工单数量和所述第二日均工单数量,计算所述在售车辆的日均工单数量波动值。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据计算得到的所述风险预警等级,对所述在售车辆的保卖价格的风险进行预警,包括:
当计算得到的所述风险预警等级大于预设的第一风险阈值或者所述风险预警等级小于预设的第二风险阈值时,指示所述在售车辆的保卖价格需要调整;
当计算得到的所述风险预警等级大于预设的第一风险阈值时,指示降低所述在售车辆的保卖价格;
当计算得到的所述风险预警等级小于预设的第二风险阈值时,指示提高所述在售车辆的保卖价格。
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