[发明专利]一种数据处理方法和装置在审
申请号: | 201910304325.1 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN110033328A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 李朝阳;唐璿 | 申请(专利权)人: | 金瓜子科技发展(北京)有限公司 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 100085 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 所在区域 车系 方法和装置 信息对应 数据处理 比例调整 价格调整 上架 指令 价格计算 准确率 主观 | ||
1.一种数据处理方法,其特征在于,包括:
获取比例调整指令,所述比例调整指令包括:车系信息和车辆所在区域;
确定第一时段内所述车辆所在区域上架的所述车系信息对应的车辆中在第二时段内的个人成交车辆,并获取所述个人成交车辆的成交价格,其中,所述第二时段包含在所述第一时段内;
获取第二时段内所述个人成交车辆的保卖价格;
基于所述成交价格和所述保卖价格计算所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的保卖价格调整比例。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定第一时段内所述车辆所在区域上架的所述车系信息对应的车辆中在第二时段内的个人成交车辆,包括:
确定第一时段内所述车辆所在区域上架的所述车系信息对应的车辆中在第二时段内的已成交车辆;
根据个人交易标识,从所述第二时段内的所述已成交车辆中查询出在第二时段内处于个人交易状态的车辆;
从所述个人交易状态的车辆中去除处于停售状态的车辆;
将已去除所述停售状态的车辆的个人交易状态的车辆中的特批车辆去掉,从而得到所述第一时段内所述车辆所在区域上架的所述车系信息对应的车辆中在第二时段内卖出的个人成交车辆。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述成交价格和所述保卖价格计算所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的保卖价格调整比例,包括:
计算所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的第一保卖价格调整系数和第二保卖价格调整系数;
根据所述第一保卖价格调整系数、第二保卖价格调整系数和所述保卖价格,计算还原后的保卖价格;
根据还原后的保卖价格和所述成交价格,计算得到所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的保卖价格调整比例。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,计算所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的第一保卖价格调整系数和第二保卖价格调整系数,包括:
获取所述个人成交车辆的上架时间和预定时间,以及所述保卖价格的上一次调整时间;
基于所述个人成交车辆的上架时间和预定时间,计算第一衰减天数;并基于所述个人成交车辆的预定时间和所述保卖价格的上一次调整时间,计算第二衰减天数;
根据计算得到的第一衰减天数,对所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的第一保卖价格调整系数进行计算;并根据计算得到的第二衰减天数,对所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的第二保卖价格调整系数进行计算。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据计算得到的第一衰减天数,对所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的第一保卖价格调整系数进行计算;并根据计算得到的第二衰减天数,对所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的第二保卖价格调整系数进行计算,包括:
通过以下公式对第一保卖价格调整系数和第二保卖价格调整系数进行计算:
Y=Aln(x)+B
其中,A表示衰减系数,B表示衰减常数;
当x为第一衰减天数时,将第一衰减天数代入上述公式就计算得到第一保卖价格调整系数;
当x为第二衰减天数时,将第二衰减天数代入上述公式就计算得到第二保卖价格调整系数。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述第一保卖价格调整系数、第二保卖价格调整系数和所述保卖价格,计算还原后的保卖价格,包括:
通过以下公式对还原后的保卖价格进行计算:
还原后的保卖价格=保卖价格*(1-第一保卖价格调整系数)/(1-第二保卖价格调整系数)。
7.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据还原后的保卖价格和所述成交价格,计算得到所述车辆所在区域内所述车系信息对应车辆的保卖价格调整比例,包括:
通过以下公式对保卖价格调整比例进行计算:
保卖价格调整比例=(成交价格-还原后的保卖价格)/还原后的保卖价格。
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