[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，对混合动力车辆进行控制，该混合动力车辆具备内燃机、电动机以及向该电动机供给电力并且能够通过所述内燃机的输出及外部电源进行充电的蓄电池，其中，

所述混合动力车辆的控制装置具备：

输出控制部，控制所述内燃机及所述电动机的输出；

目标充电率设定部，设定所述混合动力车辆到达规定的充电地点时的所述蓄电池的充电率的目标值即目标充电率；及

到达率算出部，算出所述混合动力车辆到达所述充电地点的概率，

在所述混合动力车辆正在所述充电地点外行驶时，所述输出控制部以所述混合动力车辆到达所述充电地点时的所述蓄电池的充电率成为所述目标充电率的方式控制所述内燃机及所述电动机的输出，

所述目标充电率设定部在所述概率相对高的情况下，与该概率相对低的情况相比，降低所述目标充电率。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时停车于该充电地点的频度越高，则所述到达率算出部越提高所述概率。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时停车于该充电地点的情况下，所述到达率算出部提高所述概率，在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时未停车于该充电地点的情况下，所述到达率算出部降低所述概率。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

即使在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时未停车于该充电地点的情况下，在所述蓄电池的充电率为规定值以上时，所述到达率算出部也不降低所述概率。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

即使在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时停车于该充电地点的情况下，在所述蓄电池的充电率为所述规定值以上时，所述到达率算出部也不提高所述概率。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时在该充电地点处通过所述外部电源对所述蓄电池充电的频度越高，则所述到达率算出部越提高所述概率。

7.根据权利要求6所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时在该充电地点处通过所述外部电源对所述蓄电池充电的情况下，所述到达率算出部提高所述概率，在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时未在该充电地点处通过所述外部电源对所述蓄电池充电的情况下，所述到达率算出部降低所述概率。

8.根据权利要求7所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

即使在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时未在该充电地点处通过所述外部电源对所述蓄电池充电的情况下，在所述蓄电池的充电率为规定值以上时，所述到达率算出部也不降低所述概率。

9.根据权利要求8所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

即使在所述混合动力车辆在所述充电地点附近行驶时在该充电地点处通过所述外部电源对所述蓄电池充电的情况下，在所述蓄电池的充电率为所述规定值以上时，所述到达率算出部也不提高所述概率。

10.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

在所述混合动力车辆到达所述充电地点的情况下，所述到达率算出部基于该混合动力车辆到达该充电地点为止的移动路径，来更新与所述混合动力车辆的行驶位置及行进方向对应的所述概率。

11.根据权利要求1～10中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

所述到达率算出部针对所述混合动力车辆正在所述充电地点附近行驶时的时间段、星期几、天气、驾驶员及乘车人数中的至少一个不同的各车辆环境状态来算出所述概率。