[发明专利]一种用于轴系镗孔的同轴调整方法有效
| 申请号: | 201910293861.6 | 申请日: | 2019-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN109877605B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 陈志农;花伟强;黄海涛;郁志纲;金培明 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23B47/00 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 吴海燕 |
| 地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 镗孔 同轴 调整 方法 | ||
本发明涉及一种用于轴系镗孔的中间支撑工装及同轴调整方法,所述中间支撑工装包括用于固定套装在镗杆上的衬套、同轴的套装在衬套上且可以在衬套上相对转动的支撑外壳、以及设置在支撑外壳上的调节结构;所述调节结构包括开设在支撑外壳端面的调节螺纹孔、与调节螺纹孔相连通的顶撑孔、拧装在调节螺纹孔中的调节螺钉、安装在顶撑孔中的顶撑块,所述顶撑孔沿支撑外壳径向延伸,所述调节螺钉的螺杆上设有锥形端部,所述顶撑块的一端抵靠在锥形端部上、另一端可伸出在顶撑孔外用于顶撑在加工管件的内孔壁上。同轴调整方法采用中间支撑工装调整镗杆和加工管件的同轴度。本发明的中间支撑工装,结构简单,调节方便,调整效果稳定。
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体涉及一种用于轴系镗孔的中间支撑工装及同轴调整方法。
背景技术
船舶轴系在镗孔时,遇到比较长且孔径小的艉轴管,需要配制细长型的镗杆,由于镗杆本身的重量加上悬挂的走刀架等装置,使得镗排中的镗杆的挠度通常有在0.35~0.7,镗孔后会直接影响艉轴管的直线度。通常镗孔时会在镗杆上加装一个中间支撑,通过中间支撑的调整来保证艉轴管的直线度,从而保证艉轴管前后轴承的同轴度。如果镗杆和艉轴管内孔的空间比较小,中间支撑放入后不易布置和调整。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明要解决的技术问题在于提供一种调节方便快捷的用于轴系镗孔的中间支撑工装及同轴调整方法。
为实现上述目的,本发明提供一种用于轴系镗孔的中间支撑工装,用于安装在镗杆上对加工管件的内孔壁进行支撑,包括用于固定套装在镗杆上的衬套、同轴的套装在衬套上且可以在衬套上相对转动的支撑外壳、以及设置在支撑外壳上的调节结构;所述调节结构包括开设在支撑外壳端面的调节螺纹孔、与调节螺纹孔相连通的顶撑孔、拧装在调节螺纹孔中的调节螺钉、安装在顶撑孔中的顶撑块,所述顶撑孔沿支撑外壳径向延伸,所述调节螺钉的螺杆上设有锥形端部,所述顶撑块的一端抵靠在锥形端部上、另一端可伸出在顶撑孔外用于顶撑在加工管件的内孔壁上。
进一步地,所述顶撑块为钢珠,所述顶撑孔为与钢珠相适配的圆孔。
进一步地,所述调节结构为多个、且沿支撑外壳周向均匀布置,所述调节螺纹孔的长度方向沿支撑外壳轴线方向。
优选地,所述调节螺钉的锥形端部的锥度为10:6。
进一步地,所述支撑外壳的内孔壁与衬套的外周面构成滑动摩擦副,所述支撑外壳的内孔壁与衬套外周面的配合间隙0.05~0.08mm。
进一步地,所述支撑外壳的端面上设有注油孔、内部设有与注油孔相连通的内部通道、内孔壁上设有与内部通道相连通的油槽,所述衬套外周面的两个侧边缘处设有环形凸肩。
进一步地,所述支撑外壳由两个对称的半环部件组成。
进一步地,所述衬套的内孔壁与镗杆之间的配合间隙为0.03~0.05mm。
进一步地,所述加工管件为艉轴管,所述支撑外壳外周面与艉轴管内孔壁之间的距离为 5~10mm。
本发明还提供一种用于轴系镗孔的同轴调整方法,采用上述的中间支撑工装进行,包括以下步骤:
S1、将镗排中的镗杆安装到加工管件内孔中,调整镗杆外圆面与加工管件内孔端面同圆;将所述中间支撑工装在镗杆上安装好、并伸入到加工管件内孔中,并保证顶撑块不从顶撑孔中脱离;调整中间支撑工装的顶撑块对加工管件内孔壁进行初步支撑;
S2、测量镗杆的直线度;
S3、根据S2中的测量结果,利用操作工具转动调节螺钉,调整顶撑块沿支撑外壳径向移动,调整顶撑块对加工管件内孔壁的支撑力;并调整镗杆外圆面与加工管件内孔端面同圆;
S4、测量镗杆外圆面与加工管件内孔端面的同圆度;测量镗杆的直线度;
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