[发明专利]一种汽车行李架型材的制备工艺

说明书

本发明公开了一种汽车行李架制备工艺，包括安装侧板，所述安装侧板的内部固定镶嵌有加强板，所述加强板的后侧表面下端固定焊接有横向杆，所述横向杆的后侧表面设有螺纹孔，所述横向杆的外表面通过通孔固定连接有托板，所述通孔的内侧表面滑动连接有加强杆，所述加强杆的前端表面通过螺纹头螺纹连接于螺纹孔的内侧表面，所述加强杆的后端表面设有六角槽，所述托板的上表面前端能通过三角注塑条固定粘连于安装侧板的后侧表面，所述托板的下表面前侧通过方形注塑条固定粘连于安装侧板的下表面，所述托板的下表面固定连接有直角托架，这样能够大大提高适应性和稳定性，保证生产加工的高效便利性。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车行李架型材的制备工艺。

背景技术

在现今社会中，人们组团旅游一般都是选择汽车，而汽车内部上方一般都配置行李架，以方便摆放携带的行李，由于行李的重量不同，就要求按照最大承重力进行设计，同时为了保证安全性和美观性，一般采用塑料制品进行加工。

但是现有的塑料行李架多是采用一体化的结构形式，不仅注塑加工工艺复杂，不利于控制流程精度，而且针对不同体积的汽车，其承重需求和自重要求都不相同，而现有的行李架无法根据需要进行互换性安装，只能够单一进行设计，实用性差，使用效果不理想。

实用新型内容

本发明的目的在于提供一种汽车行李架型材的制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行李架型材的制备工艺，包括安装侧板，所述安装侧板的内部固定镶嵌有加强板，所述加强板的后侧表面下端固定焊接有横向杆，所述横向杆的后侧表面设有螺纹孔，所述横向杆的外表面通过通孔固定连接有托板，所述通孔的内侧表面滑动连接有加强杆，所述加强杆的前端表面通过螺纹头螺纹连接于螺纹孔的内侧表面，所述加强杆的后端表面设有六角槽；

所述托板的上表面前端能通过三角注塑条固定粘连于安装侧板的后侧表面，所述托板的下表面前侧通过方形注塑条固定粘连于安装侧板的下表面；

所述托板的下表面固定连接有直角托架，所述直角托架的下表面设有支撑杆，所述直角托架通过螺钉固定安装于托板的下表面。

所述行李架型材的生产工艺包括如下步骤：

S1、采用型材原料一体注塑成型安装侧板、托板和直角托架，同时再托板内部形成通孔，再安装侧板内部形成镶嵌槽，备用；

S2、选取钢板切割成型，保持宽度为5厘米至8厘米，然后将横向杆焊接到加强板的侧面，再通过攻丝形成螺纹孔；

S3、将加强板插入到镶嵌槽内部，然后浇筑型材原料，将加强板固定镶嵌到安装侧板内部；

S4、将托板通过通孔套在横向杆上，然后在安装侧板和托板的外表面浇筑，增加厚度2厘米至3厘米，同时形成三角注塑条和方形注塑条进行加固，形成完整行李架型材；

S5、在直角托架上钻出安装孔，并且采用自攻螺钉穿过安装孔，自攻螺纹而固定到托板下方，可以完成组装定型。

优选的，所述注塑成型采用型材原料包括PVC塑料75%-85%、偶联剂3%-5%、滑石粉10%-25%和溴代三嗪1%-3%。

优选的，所述型材原料的制备方法包括如下步骤：

P1、将偶联剂加入到乙醇中，配置浓度为5%-7%，加入盐酸调节酸碱度至pH为4.5-4.7，水解15分钟，然后加入两种滑石粉，均匀搅拌40分钟至50分钟，得到改性滑石粉。

P2、将滑石粉与PVC塑料混合，均匀搅拌后，加入烘干箱，加热至120摄氏度至130摄氏度，烘干4小时至5小时，得到干燥PVC塑料。