[发明专利]一种道岔锁死装置

说明书

本发明公开了一种道岔锁死装置，包括铁轨、尖轨、驱动机构与锁紧机构，铁轨与尖轨的下表面等间距安装有枕木板，尖轨位于相邻铁轨之间，且尖轨可与铁轨的一侧相接触设置，驱动机构固定设置在枕木板上；驱动杆的一端经过插杆将动力传动给尖轨，此时带动尖轨靠近铁轨，直至尖轨与铁轨的一侧相接触，达到道岔闭合的目的；当尖轨上设置的限位板件插设在插槽的内部中，并继续向前移动，限位板件的一端最终与活动板的下端一侧相接触，并带动其进行移动，直至活动板上的上支撑块内部的插销贯穿活动板并最终卡设在限位板件上，此时尖轨的一侧与铁轨的一侧相接触，达到锁紧的目的，防止机车在道岔过程时晃动的情况。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种道岔锁死装置。

背景技术

铁路道岔是铁路运输不可缺少的设备，是机车车辆从一股道转到另一股道的线路连接设备。最常见的普通单开道岔包括两根尖轨、两根基本轨和转辙机及连接杆。转辙机通过一个连接杆左右拉动，改变两根尖轨的位置，控制道岔的开通方向，铁路道岔分为自动道岔和手动道岔，其中手动道岔是通过人工来回扳动来实现径路准备，如果道岔被非作业人员随意扳动，会使道岔开通到错误方向的线路，从而导致行车事故的发生，对于手动道岔，人们通常采用以下两种方式加以防护，避免行车事故发生：第一种是配备道口员，专门负责扳动、看管道岔，其人力成本大、作业效率高，适用于作业量大的场所；第二种是由随乘的调车员负责经过道岔前停车，扳动、确认道岔，其人力成本小、作业效率低，适用于作业量小的场所，但是这种方式虽然都能进行道岔工作，存在很大安全隐患，工作人员需要在铁路上进行工作，一旦危险发生，后果将不堪设想，此外工作人员在扳动时，需要花费较大的力气，当道岔老化时，工作人员需要花费更大的力气才能将其扳动，局限性较大，为此我们提供一种道岔锁死装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道岔锁死装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种道岔锁死装置，包括铁轨、尖轨、驱动机构与锁紧机构，所述铁轨与尖轨的下表面等间距安装有枕木板，尖轨位于相邻铁轨之间，且尖轨可与铁轨的一侧相接触设置，所述驱动机构固定设置在枕木板上，所述驱动机构包括驱动电机、伸缩杆、驱动板件与驱动杆，所述驱动电机位于相邻枕木板之间，所述驱动电机的一端驱动设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端焊接设有驱动板件，所述驱动板件的表面对称设有转槽，所述转槽的内部通过转轴转动设有驱动杆，所述尖轨的一侧对称设有连接板，所述连接板的下表面垂直焊接设有插杆，插杆的一端转动插设在驱动杆的内部，位于相邻伸缩杆之间的所述枕木板的上表面固定设有安装架，所述驱动板件的一端焊接设有限位套管，所述限位套管的一端焊接设有推杆，所述推杆的一端活动插设在安装架的内部，所述尖轨的下表面等间距设有限位板件，限位板件位于相邻枕木板之间，所述枕木板的端部固定设有锁紧机构；

所述锁紧机构包括固定架、活动板、上支撑块与插销，所述固定架的内部开设有插槽，所述限位板件的一端活动插设在插槽的内部，所述活动板活动设置在固定架的上表面，所述活动板的上表面垂直设有上支撑块，所述上支撑块的内部活动插设有插销，所述插销的一端活动贯穿活动板并卡设在限位板件的内部。

优选的，所述安装架的内部开设有固定槽，所述推杆的一端活动套设有内杆，推杆的一端可贯穿固定槽设置，所述内杆的一端贯穿固定槽并与间隔板的表面垂直焊接，所述间隔板位于固定槽的中部。

优选的，所述推杆的第一内槽槽底固定设有第一弹簧，所述内杆位于推杆内部的一端与第一弹簧的一端固定连接。

优选的，所述枕木板的中部与伸缩杆相接触部分设有轴槽，所述轴槽的表面设有加固板件，所述加固板件的两端对称螺纹插设有螺杆，所述伸缩杆的一端贯穿加固板件的表面设置。

优选的，所述尖轨的下表面等间距焊接设有设有多组固定板块，相邻固定板块表面通过转轴转动设有转辊，且相邻固定板块上设置的转辊方向相反。