[发明专利]使用区块数据进行GYK行车控制的方法

权利要求书

1.一种使用区块数据进行GYK行车控制的方法，其特征是，包括区块数据准备的过程，完全通过无线数据控车的过程，车载数据和无线数据并存的控车过程；

区块数据准备的步骤为：

（1）将某个铁路局的完整的数据，根据当前车站的第一架进站信号机到下一个车站的第一架进站信号机进行文件分割；在文件的结尾处增加数据结束字段；

（2）当按照这个规则分割的文件中存在支线/交路转移时，从完整数据中获得这些支线转移数据或交路转移数据；截取这些数据中在下一个车站的第一架进站信号机之前的内容，包括这架进站信号机；然后在每段数据末尾增加数据结束字段；最后将这些数据顺序的从文件结尾处插入；

（3）将数据放入起始站的站场通信服务器内进行保存；

完全通过无线数据控车的过程：

GYK车载设备上电之后结合GPS或人工定位信息获得车辆所经过的车站的站号，无线收发器将站号发给寻址服务器，无线收发器获取所经过的车站服务器地址IP并进行连接，得到无线数据；

GYK车载设备通过无线网络保持与前方车站的无线数据交互，期间需要寻址服务器进行下一站服务器的转接工作；

GYK车载设备全程使用无线数据进行控车，在越过下一站的站中心之后切换下一站的无线数据；

如果发现下一站不存在无线数据，则通过提示、报警或制动手段，干预司机控车，避免危险；

GYK车载设备只保存当前站和下一站的无线数据，按一定周期删除过期数据；

车载数据和无线数据并存的控车过程：

GYK车载设备上电之后结合GPS或人工定位信息获得车辆所经过的车站的站号，无线收发器将站号发给寻址服务器，无线收发器获取所经过的车站服务器地址IP并进行连接，得到无线数据；

车辆在运行过程中，GYK车载设备判断前方车站是否存在无线数据，如果存在则将无线数据下载到本地进行保存；

当车辆越过下一站的站中心之后，GYK车载设备调取保存的无线数据进行使用；

当GYK使用无线数据进行控制之后，继续判断前方车站是否存在无线数据，当发现前方车站已没有无线数据时，在越过前方车站的站中心之后，切换回车载数据进行控制；

GYK车载设备只保存当前站和下一站的无线数据，按一定周期删除过期数据。

2.根据权利要求1所述的使用区块数据进行GYK行车控制的方法，其特征是，还包括车载数据获取的无线数据校验步骤：

GYK车载设备通过无线网络保持与前方车站的数据交互；

判断获取到的车站数据是否为第一个数据包，如果为第一个数据包则继续获取第二个数据包；

对比第一包数据与第二包数据，若数据一致，则存入GYK车载设备的存储器；若数据不一致，则获取第三包数据，将第二包数据与第三包数据进行比较；

在第二包数据与第三包数据一致的情况下，GYK车载设备缓存最新接收到的地面设备数据包。

3.根据权利要求2所述的使用区块数据进行GYK行车控制的方法，其特征是，还包括车载数据获取的无线数据序列号校验步骤：

GYK车载设备通过无线网络保持与前方车站的数据交互；

GYK车载设备校验数据包的序列号，判断序列号是否与之前一个数据包的序列号连续；

若序列号连续，则将两包数据进行对比，若数据一致则缓存至GYK车载设备的存储器；若两包数据不一致，则重新获取地面数据；

若序列号不连续，则重新获取地面数据。

4.根据权利要求1所述的使用区块数据进行GYK行车控制的方法，其特征是，还包括GYK车载数据校验步骤：

GYK车载设备通过无线网络获取地面设备发送的数据包；

GYK车载设备校验接收到的数据包的源端与末端ID号，源端ID号指出该地面设备的主要编号，末端ID号指出GYK车载设备的编号，因此需要校验两者ID号的一致性，确保数据是由指定的地面设备传输至指定车辆；

GYK车载设备校验数据包的时间戳；主要是防护数据在传输过程当中出现的错帧与漏帧情况，时间戳可以保证数据的实时性；

GYK车载设备校验数据区段的CRC32，确保数据区段的数据可靠性；

若GYK车载设备校验数据出错，则通过无线网络重新获取地面设备状态信息。