[发明专利]一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置

说明书

本发明公开了一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，本发明涉及新能源汽车清洁装置技术领域。本发明通过利用了静电感应原理，当隔片靠近金属杆时，其内部发生电荷转移，其靠近金属杆的一端呈负极性，而相反的一端呈正极性。隔片转动时，其上的小颗粒粉尘发生电荷转移，其靠近隔片的一端呈正极性，因而被吸附在呈负极性的隔片上，直至粘附灰尘的一端距离金属杆越来越远而其另一端与金属杆越来越近。使得底部的隔片发生正负电荷的转移，灰尘上电荷中和，此时灰尘依照重力落在清洁腔的底端，只需定期开启门板清理灰尘即可，有效解决了传统技术中电动力汽车不便于通过水枪清洗的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车清洁装置技术领域，尤其涉及一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。其中纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少

在传统技术中，由于电动力新能源汽车不能采用水枪清理，因而灰尘散落在后舱人工难以清理，因而急需改变。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中由于电动力新能源汽车不能采用水枪清理，因而灰尘散落在后舱人工难以清理的问题，而提出的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体，所述车体的尾部开设有清洁腔和机腔，所述清洁腔的顶端开设有与车厢连通的进风槽，所述清洁腔和机腔之间通过隔板分隔，所述清洁腔的底部开设有开口，所述开口处设置有可拆卸的门板；

所述清洁腔内水平设有滚筒，所述滚筒的两端分别转动连接在隔板和清洁腔的内壁上，所述滚筒的一侧延伸至机腔内，并通过传动机构连接有驱动机构，所述驱动机构采用电机，所述滚筒的另一侧延伸至清洁腔外；

所述滚筒的外表面轴向上等距离套设有多个隔片，所述滚筒的内部轴向开设有气腔，所述滚筒位于相邻的两个隔片之间的位置开设有通孔，且通孔将气腔与清洁腔连通，所述滚筒远离传动机构的一侧开设有与外界空间连通的风口，所述车体的尾部固定连接有将滚筒环绕的套筒，所述套筒靠内的一侧安装有风机，且风机的风向由滚筒一侧向外。

优选地，所述传动机构包括两个皮带轮和一个皮带，两个所述皮带轮分别过盈配合在电机的输出端和滚筒上。

优选地，所述清洁腔的顶端设有水平设置的金属板，所述金属板的底端固定连接有金属杆，所述金属板通过绝缘的连接架固定连接在清洁腔的内顶端，所述金属板通过导线连接有电极。

优选地，所述金属杆包括圆柱杆和锥形杆，所述锥形杆倾斜30°设置在圆柱杆的端部，且二者一体成型设置。

优选地，所述隔片包括环形片和锥形片，所述锥形片设置在环形片的端部，且二者一体成型设置，所述锥形片与金属杆的倾斜角度相同，且锥形片与金属杆之间具备5-10cm的间隙。

优选地，所述清洁腔的开口处两侧分别开设有第一收纳腔和第二收纳腔，所述第二收纳腔的内壁上固定连接有水平设置的连接架，所述门板通过销轴转动连接在连接架上，所述门板的另一侧底部固定连接有与之垂直设置的把手，所述第一收纳腔的内壁上安装有锁紧机构，所述门板通过锁紧机构固定连接在第一收纳腔内。