[发明专利]一种新型汽缸与轴承座调整导向结构

说明书

本发明公开了一种新型汽缸与轴承座调整导向结构，它包括导向搭子及支座；所述导向搭子与汽缸下端面连接，导向搭子上设有横向对称分布的键槽和第一调整组件，支座上设有与键槽相互配合的中心立键和辅立键，所述中心立键设置在轴向中央，所述辅立键在横向相对中心立键对称设置，在辅立键上设有横槽，在导向搭子的键槽上横向设有导向销，所述导向销上设有第二调整组件，导向销通过第二调整组件与横槽配合。本发明得到的新型汽缸与轴承座调整导向结构，易于制造，避免热态时导向搭子与立键分离，保证冷、热态时，汽缸能沿轴向和垂向自由膨胀且保持横向中心不变，解决了现有结构问题，提高了汽轮机的安全性和运转的可靠性，降低了维护成本。

技术领域

本发明涉及一种定位结构，特别是一种新型汽缸与轴承座调整导向结构。

背景技术

在汽轮机机组中，一般采用前、后支座支撑其汽缸和转子，并依靠滑销系统，保证汽轮机能够的各部件能够自由膨胀，避免发生部件之间相互干涉碰撞的情况；现有技术中，为了保证汽缸在自由膨胀时，其横向中心不变，在汽轮机汽缸与支座之间设有导向结构，该结构由装有调整组件的导向搭子和支座立键组成，导向搭子安装在汽缸端面上，可以通过调整组件使汽缸与支座在横向对中，并和支座立键接触，该结构在汽缸处于高温状态时，由于导向搭子的膨胀，会使导向搭子上的调整组件与支座立键脱离，使支座立键失去约束，导致汽缸在自由膨胀过程中的横向中心变向，引起汽轮机的损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够在汽缸沿轴向、垂向自由膨胀过程中限制其横向中心变向的新型汽缸与轴承座调整导向结构。

为了实现上述目的，本发明所设计的新型汽缸与轴承座调整导向结构，它包括导向搭子及支座；所述导向搭子与汽缸下端面连接，所述导向搭子上设有横向对称分布的键槽和第一调整组件，所述支座上设有与各键槽相互配合的中心立键和辅立键，所述中心立键设置在轴向中央，所述辅立键在横向相对中心立键对称设置，中心立键和辅立键的数量总和与键槽的数量一致，在辅立键上设有横槽，在导向搭子的键槽上横向设有导向销，所述导向销上设有第二调整组件，导向销通过第二调整组件与横槽配合，通过中心立键、辅立键与导向搭子的配合，可以在导向搭子横向膨胀时避免全部立键都和导向搭子脱离，从而保证导向结构热态时的可靠性。

为了方便对调整组件的拆装替换，所述第一调整组件包括有对称设置的第一调整键，第二调整组件包括有对称设置的第二调整键，所述第一调整键及第二调整键的横截面均呈“L”形，第一调整键的一边由螺栓及弹簧垫圈连接在导向搭子上，另一边设置在导向搭子与中心立键或辅立键之间的间隙内，所述第二调整键的一边通过第二螺栓及第二弹簧垫圈与导向销连接，另一边则设置在导向销与横槽的间隙内。

为了使汽缸沿轴向、横向能够自由膨胀且保持中心不变，所述的位于导向搭子上的调整组件，其侧面与中心立键之间存在间隙S1，所述间隙S1≥0.35且S1≤0.38。

为了使汽缸沿轴向、横向能够自由膨胀且保持中心不变，所述的位于导向搭子上的调整组件，其侧面与辅立键之间存在间隙S2，所述间隙S2≥0且S2≤0.02。

本发明得到的新型汽缸与轴承座调整导向结构，易于制造，能够很好地适应汽轮机前后支座的导向调整要求，有效地避免热态时由于汽缸自由膨胀导致导向搭子与立键分离，保证无论在冷态还是热态，汽缸都能够沿轴向和垂直方向自由膨胀并且保持横向中心不变，解决了现有结构问题，提高了汽轮机的安全性和运转的可靠性，降低了维护成本。

附图说明

图1是本发明汽缸与轴承座调整导向结构的结构示意图；

图2是图1中的P-P截面图；

图3是图1中的Q-Q截面图。