[发明专利]用于涡轮机械构件的冷却结构有效
申请号: | 201910261927.3 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN110344943B | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | J.M.霍夫曼;J.R.特里默;D.R.乔纳森;M.S.兹拉蒂奇;P.J.隆内曼 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18;F01D25/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蔡宗鑫;傅永霄 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮 机械 构件 冷却 结构 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,包括:
涡轮机械核心,其可操作以产生核心气流且其包括燃烧器;
第一导管,其定位在所述燃烧器的下游,且与所述燃烧器流动连通;
定位在所述第一导管内且在所述第一导管的径向向外的壁与径向向内的壁之间延伸的构件,所述构件包括形成于其中的第一冷却通道;
其中所述第一冷却通道在与所述第一导管连通且面向所述涡轮机械核心定位的入口和与降压器连通的出口之间延伸,其中所述第一冷却通道的所述入口定位在所述径向向内的壁和所述径向向外的壁中的一个附近。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述发动机还包括包绕所述第一导管的第二导管。
3.根据权利要求2所述的发动机,其特征在于,所述构件包括第二冷却通道,其流体地连接到所述第二导管和所述第一导管。
4.根据权利要求3所述的发动机,其特征在于,所述构件定位在所述第一导管内,使得所述构件具有在所述第一导管的径向向外的壁附近的第一端部和定位在所述第一导管的径向向内的壁附近的第二端部。
5.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,通气口定位在所述构件的外部表面上,使得所述通气口在所述第一冷却通道的所述入口附近且构造成将空气引导至所述第一冷却通道的所述入口中。
6.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述构件包括第一侧壁和第二侧壁,且所述入口限定为通过所述第一侧壁的开口。
7.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述构件包括第一侧壁和相反的第二侧壁,且所述入口限定为在所述第一侧壁与所述第二侧壁之间延伸的槽口。
8.根据权利要求7所述的发动机,其特征在于,所述槽口在所述构件的端部与前缘之间延伸。
9.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述入口定位成使得其构造成暴露于所述核心气流的动态压力,且所述出口定位成使得其构造成暴露于低于所述核心气流的所述动态压力的压力。
10.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述核心气流限定温度分布,所述温度分布在所述导管的径向向内的壁和径向向外的壁附近具有较低温度。
11.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述构件为排气导叶。
12.一种在包括涡轮机械核心的类型的发动机中冷却构件的方法,所述涡轮机械核心可操作以产生核心气流,所述方法包括以下步骤:
引导热气流经过所述构件,使得所述核心气流的第一部分处于第一温度且所述热气流的第二部分处于第二温度,且所述第一温度低于所述第二温度;
将所述核心气流的所述第一部分经由入口引入所述构件的内部第一冷却通道中。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法还包括驱动所述核心气流的所述第一部分通过所述构件的步骤。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,所述方法还包括将所述热气流的所述第一部分引导到空气流的所述第一部分中进而引导到带有通气口的所述入口中的步骤。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述方法还包括通过定位在所述第一冷却通道内的转向元件沿着所述构件的所述第一冷却通道使所述核心气流的所述第一部分转向的步骤。
16.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述热气流的所述第一部分经由定位在所述构件的后缘附近的出口离开所述构件。
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