[发明专利]一种自行车用脚踏式制动器及其使用方法

说明书

本发明公开了一种自行车用脚踏式制动器及其使用方法，包括车架，所述车架包括水平设置的第一管和焊接在第一管一端的第二管，所述第二管为倾斜设置，所述第二管的外侧焊接有竖直设置的套管，所述套管的底端为封闭设置，所述套管内活动安装有滑板，所述第二管内转动安装有两个第一绕线轮，所述滑板的顶部焊接有竖杆，所述竖杆的一侧转动安装有水平设置的转动杆，所述转动杆的顶部两侧分别固定连接有第一拉丝的一端和第二拉丝的一端。本发明设计合理，在踩踏刹车踏板时能够共同驱动前后车闸，且后车闸的刹车力度将大于前车闸的刹车力度，自行车能够平稳的停止，避免刹车不稳而倾倒，利于人们使用。

技术领域

本发明涉及自行车制动设备技术领域，尤其涉及一种自行车用脚踏式制动器及其使用方法。

背景技术

目前，公知的自行车上的前后车闸是由方向把上的左右刹车手柄通过刹车线分别控制，但是由于方向把上的刹车手柄和刹车线容易与其他的自行车发生牵扯，因此传统的手刹式自行车不便于集中存放。经检索，申请号为201610502809.3的专利文件公开了一种脚踏式同步制动器。中轴设置在轴套中，中轴的前后端头分别与链轮和制动器连接。制动器由支承板、主动齿轮、传动环、滑轮和联结板组成。支承板通过中心孔与轴套的后端头连接，主动齿轮与中轴的后端轴颈连接，长圆形的传动环套装在主动齿轮上，主动齿轮与传动环内环边上的齿条啮合，左右滑轮分别设置在传动环的两侧，联结板设置在左右滑轮和传动环的外侧并通过左右滑轮的转轴与支承板连接，传动环可沿联结板上开设的导向槽上下移动。刹车线顺序绕过左滑轮的上端、传动环的下端和右滑轮的上端，刹车线的左右端头分别与自行车的前后车闸连接。当中轴通过主动齿轮驱动传动环沿导向槽下移时，传动环即可通过刹车线同步驱动自行车上的前后车闸。

人们在骑行自行车时通常是使用后车闸进行刹车操作，这是因为使用前车闸进行刹车时很容易造成自行车刹车不稳而倾倒，但是现有的自行车的制动机构大都是单独控制前后车闸或共同驱动前后车闸进行刹车，使得刹车操作不够平稳，容易发生跌倒事故，影响人们使用，因此我们提出了一种自行车用脚踏式制动器用于解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种自行车用脚踏式制动器及其使用方法。

本发明提出的一种自行车用脚踏式制动器，包括车架，所述车架包括水平设置的第一管和焊接在第一管一端的第二管，所述第二管为倾斜设置，所述第二管的外侧焊接有竖直设置的套管，所述套管的底端为封闭设置，所述套管内活动安装有滑板，所述第二管内转动安装有两个第一绕线轮，所述滑板的顶部焊接有竖杆，所述竖杆的一侧转动安装有水平设置的转动杆，所述转动杆的顶部两侧分别固定连接有第一拉丝的一端和第二拉丝的一端，所述第一拉丝的另一端和第二拉丝的另一端绕过对应的第一绕线轮延伸至第二管内并固定连接有滑柱，且两个滑柱相互远离的一侧分别固定连接有第一刹车线和第二刹车线；

所述第一拉丝的外侧和第二拉丝的外侧均活动套设有第一弹簧，两个第一弹簧相互远离的一端分别与两个滑柱相互靠近的一侧相焊接，且两个第一弹簧相互靠近的一端均焊接在第二管的内壁上，所述滑板的一侧焊接有卡杆，所述卡杆远离滑板的一端延伸至套管的外侧并焊接有刹车踏板，所述刹车踏板的顶部固定粘接有多个防滑垫，所述转动杆的底部两侧均焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与滑板的顶部相焊接。

优选的，所述套管的外侧开设有与卡杆相适配的矩形孔，所述卡杆的外侧与矩形孔活动连接。

优选的，所述滑板的底部焊接有第三弹簧，且第三弹簧的底端与套管的底部内壁相焊接。

优选的，所述第一管内转动安装有第二绕线轮，第二刹车线远离滑柱的一端绕过第二绕线轮并延伸至第一管内。

优选的，所述套管的底侧设有排水孔。

优选的，所述第二管的外侧设有连接孔，且连接孔与套管相连通。