[发明专利]基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统在审
申请号: | 201910253784.1 | 申请日: | 2019-03-30 |
公开(公告)号: | CN111770560A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 唐冬;藏红涛;王剑;王超荣;李刚;刘静;邢承振;郭赛赛;王冲;白金彪 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04W52/02 | 分类号: | H04W52/02;G08C17/02;H04W4/80 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智能 钥匙 车辆 节能 方法 装置 系统 | ||
本发明涉及车辆节能技术领域,提供一种基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统,其中所述基于智能钥匙的车辆节能装置包括:节能控制器,其能够与所感应的车辆的智能钥匙无线通信;继电器,连接在节能控制器和车辆控制器之间,且用于通断车辆控制器,其中车辆控制器用于操控车辆上的能耗部件;其中,节能控制器用于在验证车辆与所无线通信的智能钥匙相匹配时闭合继电器,以及,在验证车辆与所无线通信的智能钥匙不匹配时断开继电器。由此,能够在仅保留基本的用于车身防盗和解锁匹配的车辆控制器的无线通讯功能情况下,将车辆其余所有的用电设备全部关闭,从而节约了车辆的能量消耗,提高了车辆的续航能力。
技术领域
本发明涉及车辆节能技术领域,特别涉及一种基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统。
背景技术
目前,具备无钥匙进入一键启动系统的车辆均需配置有智能钥匙。另外,车辆一般是通过整车控制器控制节电继电器,保证车辆睡眠一段时间后,灯光等耗电设备断电不再进行工作,从而达到节省车辆蓄电池电量的效果。
但是,本申请的发明人在实践本申请的过程中发现目前相关技术至少存在如下缺陷:目前车辆节电功能只能关闭车辆上的灯光及部分用电设备,使得一些其他用电设备仍然无法实现省电,节电效率低。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种基于智能钥匙的车辆节能装置,以至少解决现有技术中无法简单、有效地关闭在睡眠模式的车辆中其他用电设备所导致的费电和节电效率过低的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种基于智能钥匙的车辆节能装置,所述基于智能钥匙的车辆节能装置包括:节能控制器,其能够与所感应的车辆的智能钥匙无线通信;继电器,连接在所述节能控制器和车辆控制器之间,且用于通断所述车辆控制器,其中所述车辆控制器用于操控所述车辆上的能耗部件;其中,所述节能控制器用于在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时闭合所述继电器,以及,在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时断开所述继电器。
进一步的,所述继电器为多个并联的继电器,其中所述节能控制器还用于:在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时,向所述多个继电器均发出闭合指令,以闭合所述多个继电器,以及在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时,向所述多个继电器均发出断开指令,以断开所述多个继电器。
进一步的,所述节能控制器还用于:在向所述多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后,接收自各个继电器所上传的继电器工作状态;根据所述继电器工作状态,判断所述各个继电器是否存在继电器故障;当存在继电器故障时,执行针对所述继电器故障的报警提示动作。
进一步的,所述根据所述继电器工作状态,判断所述各个继电器是否存在继电器故障包括:判断所述各个继电器的继电器工作状态是否与期望继电器工作状态相匹配,其中对应于所述闭合指令的期望继电器工作状态是继电器闭合状态,以及对应于所述断开指令的期望继电器工作状态是继电器断开状态;当针对所述各个继电器的匹配结果是均相匹配时,确定所述各个继电器不存在继电器故障;以及当针对所述各个继电器中存在不相匹配的匹配结果时,确定存在继电器故障。
相对于现有技术,本发明所述的基于智能钥匙的车辆节能装置具有以下优势:
本发明所述的基于智能钥匙的车辆节能装置中,通过设置连接在所述节能控制器和车辆控制器之间且用于通断车辆控制器的继电器,在节能控制器验证车辆与智能钥匙相匹配时闭合继电器,并在节能控制器验证车辆与智能钥匙不匹配时断开继电器。由此,能够在仅保留基本的用于车身防盗和解锁匹配的车辆控制器的无线通讯功能情况下,将车辆其余所有的用电设备全部关闭,从而节约了车辆的能量消耗,提高了车辆的续航能力。
本发明的另一目的在于提出一种基于智能钥匙的车辆节能系统,以至少解决现有技术中无法简单、有效地关闭在睡眠模式的车辆中其他用电设备所导致的费电和节电效率过低的问题。
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