[发明专利]电池插拔机构在审

专利信息
申请号: 201910252340.6 申请日: 2019-03-29
公开(公告)号: CN109962395A 公开(公告)日: 2019-07-02
发明(设计)人: 郑飞鸽;姚学诚;李鹏飞;李玉军;滕牧 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司;北京匠芯电池科技有限公司
主分类号: H01R43/26 分类号: H01R43/26;B60L53/16
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电连接器 电连接器安装 插拔机构 电池 弹性复位件 动力电池 定位板 俯仰角度调节机构 水平调节机构 一端连接 充电口 电池存放装置 前后移动 插入端 对正 充电 干涉 配合
【说明书】:

发明公开了一种电池插拔机构,电池插拔机构适于设置在电池存放装置的与电池插入端相对的一端,电池插拔机构包括:电连接器安装架,电连接器穿设在电连接器安装架上,电连接器安装架具有水平调节机构和俯仰角度调节机构;电连接器定位板,电连接器安装架与电连接器定位板相连,且相对电连接器定位板可前后移动;弹性复位件,弹性复位件的一端连接电连接器,弹性复位件的另一端连接电连接器安装架。由此,可以对电连接器相对动力电池的位置进行调节,以便于将动力电池的充电口与电连接器配合,而且水平调节机构和俯仰角度调节机构的调节方式简单有效,可以快速地将充电口与电连接器对正,从而可以实现自动对动力电池充电,无需人为干涉。

技术领域

本发明涉及新能源汽车换电技术领域,尤其是涉及一种电池插拔机构。

背景技术

目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。

相关技术中,换电站没有设置充电仓以对动力电池进行充电,从而导致换电站的动力电池数量有限,部分设置有充电仓的换电站需要人为将动力电池与电连接器相连,从而浪费大量的时间,而通过控制机械使得动力电池与电连接器配合的装置可靠性差,无法精确地将动力电池与电连接器配合。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种电池插拔机构,所述电池插拔机构可以将动力电池与电连接器相连。

根据本发明实施例的电池插拔机构,所述电池插拔机构适于设置在电池存放装置的与电池插入端相对的一端,所述电池插拔机构包括:电连接器安装架,电连接器穿设在所述电连接器安装架上,所述电连接器安装架具有水平调节机构和俯仰角度调节机构;电连接器定位板,所述电连接器安装架与所述电连接器定位板相连,且相对所述电连接器定位板可前后移动;弹性复位件,所述弹性复位件的一端连接所述电连接器,所述弹性复位件的另一端连接所述电连接器安装架。

根据本发明实施例的电池插拔机构,可以对电连接器相对动力电池的位置进行调节,以便于将动力电池的充电口与电连接器配合,而且水平调节机构和俯仰角度调节机构的调节方式简单有效,可以快速地将充电口与电连接器对正,从而可以实现自动对动力电池充电,无需人为干涉。

根据本发明的一些实施例,所述水平调节机构的前端向前超出所述俯仰角度调节机构的前端。

根据本发明的一些实施例,所述水平调节机构设置在所述电连接器安装架的两端,所述俯仰角度调节机构位于两个所述水平调节机构之间。

根据本发明的一些实施例,所述水平调节机构具有水平设置的第一调节件,所述俯仰角度调节机构包括竖直设置的且在上下方向上相对设置的两个第二调节件。

根据本发明的一些实施例,所述第一调节件和所述第二调节件均为带轴轴承。

根据本发明的一些实施例,所述电连接器定位板上设置有沿前后方向延伸的滑动槽,所述电连接器安装架上的滑动部配合在所述滑动槽内。

根据本发明的一些实施例,电池插拔机构还包括:定位板连接件,所述电连接器定位板通过转动轴可枢转地连接在所述定位板连接件上。

根据本发明的一些实施例,所述定位板连接件包括:支撑板,所述支撑板搭接固定在电池存放架的两个边梁上;加强板,所述加强板固定在所述支撑板的后侧壁上,所述转动轴可转动地安装在所述加强板上。

根据本发明的一些实施例,所述电连接器安装架包括:顶板、底板和连接在所述顶板和所述底板之间的连接板,所述俯仰角度调节机构具有用于支撑所述第二调节件的支撑杆,其中一个所述支撑杆与所述顶板相连,另一个所述支撑杆与所述底板相连,所述弹性复位件的所述另一端与所述连接板相连。

根据本发明的一些实施例,所述弹性复位件为弹簧。

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