[发明专利]安装有安全支撑限位组件的汽车检测用门式举升架

说明书

本发明提供安装有安全支撑限位组件的汽车检测用门式举升架，包括连杆机构，限位杆，爬梯，轴杆，便利带和投放袋；所述龙门架为长方形门式焊接架结构，其门腔底部焊接有液压式动能原理的举升架，且在举升架的顶面又铰接坐落有一处用于维修车辆的工作台；所述爬梯为焊管构成的梯形架结构，其焊接在龙门架的另一侧；所述工作台的前后丙端均采用倾斜式压弯处理，且其底部经过焊接的多处内衬板构成了一个具有一定强度龙骨架结构；这样就形了一个弧形的投料结构，将其转动配合在工作平台的底侧，维修人员在工作平台底侧维修车辆底盘时，可将底盘拆除的配件随手装取，不用频繁的低腰动作，功能性得到了提高。

技术领域

本发明属于汽车维修平台结构技术领域，更具体地说，特别涉及安装有安全支撑限位组件的汽车检测用门式举升架。

背景技术

汽车维修平台多由平台与升降架构成，升降架的升降动能来源于其底部连杆机构与动作缸的机械传动连接，升降架的起升动作，使维修平台实现同步上升与降落，使位于平台上面的待维修车辆底盘底部可更直观的漏出，便于维修人员由底向上仰视维修。

在实际维修过程中，升降架会将汽车举起，汽车底盘与地面就形成了一定距离，而工作人员是位于汽车底部来完成维修工作的，这一维修过程中，就会从汽车底盘上拆除各种配件，而拆除的配件不易直接扔到地面上，往往需要频繁的低腰动作，这种频繁的低腰动作，会加大维修人员的劳动强度，因此现有的升降架式的汽车维修平台缺少接件结构，其在功能性上有必要进行添加。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种安装有安全支撑限位组件以及带有接件机构的汽车检测用门式举升架，以解决实际维修过程中，升降架会将汽车举起，汽车底盘与地面就形成了一定距离，而工作人员是位于汽车底部来完成维修工作的，这一维修过程中，就会从汽车底盘上拆除各种配件，而拆除的配件不易直接扔到地面上，往往需要频繁的低腰动作，这种频繁的低腰动作，会加大维修人员的劳动强度的问题。

本发明的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

安装有安全支撑限位组件的汽车检测用门式举升架，包括龙门架，导向槽，举升架，工作台，工具槽，导向杆，连杆机构，限位杆，爬梯，轴杆，便利带和投放袋；所述龙门架为长方形门式焊接架结构，其门腔底部焊接有液压式动能原理的举升架，且在举升架的顶面又铰接坐落有一处用于维修车辆的工作台；所述爬梯为焊管构成的梯形架结构，其焊接在龙门架的另一侧；所述工作台的前后丙端均采用倾斜式压弯处理，且其底部经过焊接的多处内衬板构成了一个具有一定强度龙骨架结构；所述连杆机构为液压式举升架的最底层铰接在一起形成的旋转杆件组，这部分杆件的内端面上均还焊接有一根圆柱杆状结构的限位杆。

进一步的：所述工作台的中间工作区域为长方形槽孔结构，并且还在工作台的两侧均还设有一排工具槽。

进一步的：所述工作台的中间长方形槽口内，还通过镶嵌轴承的方式转动连接有一根管状样式的轴杆，并且在此轴杆上又套装有一处便利带，并且此便利带为编织工艺制成的弧形状结构，并且便利带的最底端内部填充有配重沙土，其长度满足于向前旋转后与限位杆形成限位碰撞接触。

进一步的：所述便利带沿其内侧弧形面开设有一排长方形的槽口，并且相对于这些槽口位置的底侧均还通过拉链连接的方式配装有一处口袋样式结构的投放袋。

进一步的：所述工作台的两侧均还焊接有一处导向杆，且两导向杆的另一端均还滑动配合在导向槽内。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：