[发明专利]一种车载外温测量矫正系统在审
| 申请号： | 201910244809.1 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109839206A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 韩少颖 | 申请（专利权）人： | 麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G01K7/22 | 分类号： | G01K7/22 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 杨军 |
| 地址： | 201815 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主控制器 温度检测模块 显示模块 电源控制模块 车速信号 矫正系统 测量 电压信号输出端 电压变化计算 输出端连接 输入端连接 通讯连接 矫正 供电 输出 | ||
1.一种车载外温测量矫正系统，其特征在于：包括主控制器(1)、温度检测模块(2)、CAN收发模块(3)、显示模块(4)和电源控制模块(5)，所述电源控制模块(5)分别连接温度检测模块(2)、CAN收发模块(3)、显示模块(4)和主控制器(1)，所述电源控制模块(5)分别为温度检测模块(2)、CAN收发模块(3)、显示模块(4)和主控制器(1)供电，所述主控制器(1)的电压信号输入端连接温度检测模块(2)的电压信号输出端，所述主控制器(1)与CAN收发模块(3)通讯连接，所述主控制器(1)的输出端连接显示模块(4)，所述主控制器(1)通过温度检测模块(2)的电压变化计算出环境温度值，同时通过CAN收发模块(3)得到车速信号及车辆自身温度，所述主控制器(1)根据环境温度值与车辆自身温度的温度差值确认车辆处于热车状态或冷车状态，并根据车速信号计算出温度的矫正值输出到显示模块(4)。
2.如权利要求1所述的车载外温测量矫正系统，其特征在于：所述温度检测模块(2)包括精密电阻，所述精密电阻与外温传感器的热敏电阻串联，所述精密电阻另一端与电源控制模块(5)相连，所述外温传感器的热敏电阻另一端接入温度检测模块(2)的地，所述温度检测模块(2)通过热敏电阻与精密电阻的串联分压将阻值变化转化为电压的变化，然后输入主控制器(1)的AD输入口。
3.如权利要求1所述的车载外温测量矫正系统，其特征在于：所述CAN收发模块(3)的输入端连接水温传感器，所述水温传感器安装在发动机冷却液出水管上，所述水温传感器为用于检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变换为电信号传送到车辆的CAN总线上，所述CAN总线与CAN收发模块(3)连接，所述CAN收发模块(3)通过读取CAN总线得到发动机冷却液温度值，并作为当前车辆自身温度。
4.如权利要求1、2或3所述的车载外温测量矫正系统，其特征在于：所述主控制器(1)选用8或者16位处理器。
5.如权利要求1、2或3所述的车载外温测量矫正系统，其特征在于：所述电源控制模块(5)为LDO电源转换芯片。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司，未经麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910244809.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
