[发明专利]一种用于汽车试验坡道碎石的平整装置

说明书

本发明涉及一种用于汽车试验坡道碎石的平整装置，包括设在试验坡道顶部的横槽两端的牵引机构、设在试验坡道上的轨道和设在轨道上的平整刮板小车；牵引机构包括设在横槽一端内的驱动电机和配合连接在其输出端的减速器、一端与减速器输出端同轴连接并贯通所述横槽的长传动轴，在长传动轴的两端部上分别设有一传动齿轮；还包括两套分别设在横槽两端部一侧上面的卷绕部件，两套卷绕部件的中间齿轮分别与长传动轴两端部上的传动齿轮啮合；两套卷绕部件的缆绳的另一端分别与设在轨道上的平整刮板小车连接。本发明能够快速完成汽车试验坡道碎石平整，保证平整精度符合要求，试验结果精确可靠，并且安全可靠，省时省力。

技术领域

本发明涉及汽车道路试验，具体涉及一种用于汽车试验坡道碎石的平整装置。

背景技术

在汽车综合试验场，存在多种模拟试验的道路，其中一种是模拟有碎石坡道的试验道路。其道路的特征是在硬化的坡道路面上布满碎石，其目的在于模拟汽车爬坡时的操控性能。在汽车爬坡时，车轮会对散落在路面上的碎石向后抛撒，碎石会顺着坡道滚落并堆积在坡道下部，而坡道上部则缺乏碎石。这样的结果让模拟车道的功能丧失。为解决这个问题，目前，人们的做法是用一块刮板，在牵引汽车的带动下将滚落的碎石刮平并重新铺设到坡道上。

但这种做法的缺点有二：第一，占用一台牵引车，每次安装，操作都比较麻烦。第二，仅仅靠刮板的重量来平整坡道上的碎石，其平整的精度不够，可能要通过多次平整才能达到平整的精度要求，费时费力。

CN 205205623U公开了“一种道路平整装置”，主要包括驱动单元，旋转移动单元，摇摆单元，驱动单元由平整车体自身车轮及皮带轮组成，旋转移动单元由销孔盘、支撑杆、套筒轴、套筒组成，摇摆单元由旋转轴、支撑杆、摆杆、伸缩连杆、刮板组成，该装置通过螺栓连接在车体上，皮带轮与车体自身车轮连接，当道路平整车前进时，皮带轮转动带动销孔盘转动，与销孔盘连接的套筒销既可旋转又可以沿套筒轴轴向移动，因此当销孔盘转动时，使得与摆杆通过伸缩连杆螺栓连接的刮板做摇摆运动，实现道路路面水平平整。其优点是结构简单，制造成本低廉，采用车体自身车轮的动力带动刮板进行道路平整。但没有提及如何对汽车试验坡道碎石的进行平整。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车试验坡道碎石的平整装置，其能够快速完成汽车试验坡道碎石平整，保证平整精度符合要求，试验结果精确可靠，并且安全可靠，省时省力。

本发明所述的一种用于汽车试验坡道碎石的平整装置，包括设在试验坡道顶部的横槽两端的牵引机构、设在试验坡道上的轨道和设在轨道上的平整刮板小车，所述轨道的下端部设有向下的弯曲段，其特征是：所述牵引机构包括：设在所述横槽一端内的驱动电机和配合连接在其输出端的减速器、一端与减速器输出端同轴连接并贯通所述横槽的长传动轴，在所述长传动轴的两端部上分别设有一传动齿轮；

还包括两套分别设在所述横槽两端部一侧上面的卷绕部件，该卷绕部件包括绞筒、与绞筒同轴配合连接的中间齿轮和一端固定在所述绞筒上的缆绳，所述两套卷绕部件的中间齿轮分别与所述长传动轴两端部上的传动齿轮啮合；所述两套卷绕部件的缆绳的另一端分别与设在轨道上的平整刮板小车连接。

进一步，所述平整刮板小车包括：两块结构相同且左右对称的小车支架板和两块结构相同且左右对称的夹持板；两块所述夹持板分别与两块所述小车支架板对应连接；

两块所述小车支架板的下边分别设有弯折翻边，断面呈“L”形；在两块所述小车支架板的竖直面上分别设有牵引孔和铰接轴孔，两个所述牵引孔分别与一套所述卷绕部件的缆绳的另一端连接；所述夹持板呈等腰倒三角形，在其下部设有一个下轴孔；

一链接轴的两端分别与两块所述小车支架板上的铰接轴孔配合连接；在所述链接轴上铰接有前导板和刮板；在所述前导板的下面与所述弯折翻边的上面之间连接有前导板簧，在所述刮板的下面与所述弯折翻边的上面之间连接有刮板簧；