[发明专利]枢转线缆致动机构

说明书

一种线缆致动机构，其致动通过枢转机构的中心枢转轴线，所述枢转机构包括两个铰接线缆致动器，所述两个铰接线缆致动器接触穿过枢轴中心的浮动销的相对端。一个致动器固定到枢轴装置的固定组件，另一个致动器固定到所述装置的转动主体。在装置的一端拉动的第一线缆通过铰接线缆致动器在装置的相对端拉动第二线缆。线缆致动机构能够用于解锁例如配备有枢转扶手的飞机座椅中的座椅倾斜锁定装置，以及飞机机舱环境内部和外部的其他应用。

背景技术

本文公开的创造性构思一般涉及致动通过枢转机构的中心轴线的线缆致动机构，更具体地说，涉及包括两个铰接线缆致动器的机构，所述两个铰接线缆致动器接触穿过枢轴中心的浮动销的相对端，一个致动器固定到转动部件上，另一个致动器固定到固定部件上，从而允许转动部件的第一线缆段通过枢转机构致动固定部件的第二单独线缆段的线缆平移。该机构特别适用于，例如飞机座椅扶手的枢轴，允许来自座椅倾斜按钮的线缆连接到座椅倾斜锁定装置，而不需要将线缆布线在枢轴区域之外，因此，在扶手的枢轴的循环运动中防止线缆的磨损和失效。

飞机乘客座椅通常配备有枢转扶手和座椅倾斜功能。座椅倾斜通常由位于扶手中用于致动远程倾斜锁定装置的按钮致动器机构来控制，以使得座椅靠背从直立位置重新定位到倾斜位置。按钮致动器通常耦接到线缆的一端，使得按钮的按压被转换成线缆上的拉力。线缆的另一端通常连接到倾斜锁定装置，并且响应于线缆施加的拉力而解锁倾斜锁定装置。

远离倾斜锁定装置的按钮致动器位置，以及某些扶手枢转以便收起的要求，需要将线缆绕扶手枢轴布线，以避免在扶手枢轴的重复循环运动时线缆上的磨损，不利地增加了枢轴区域中所需的空间以适应线缆布线。

因此，需要一种能够用于飞机座椅扶手的枢轴的机构，其允许将来自座椅倾斜按钮的线缆连接到座椅倾斜锁定装置，而不需要将线缆布线在枢轴区域之外。这种机构可以防止线缆的磨损和失效，并且减少枢轴区域中所需的空间量以适应线缆布线，从而减小扶手宽度。

发明内容

为了实现上述和其他方面和优点，在一个实施例中，本文所公开的创造性构思涉及线缆驱动机构，其包括固定到转动组件的第一铰接线缆致动器、固定到固定组件的第二铰接线缆致动器和包括一个浮动销的枢转机构，其中，所述第一铰接线缆致动器包括第一线缆，该第一线缆在一端耦接到第一铰接线缆致动器，并且在相对端耦接到致动器，该致动器配置成在第一线缆上施加拉力，所述第二铰接线缆致动器包括第二线缆，该第二线缆在一端耦接到第二铰接线缆致动器，并且在相对端耦接到响应于第二线缆上的拉力的装置，所述浮动销设置穿过将转动组件和固定组件耦接的枢转轴的中心，该第一铰接线缆致动器接触浮动销的一端，该第二铰接线缆致动器接触浮动销的相对端，使得第一线缆上的拉力拉动第二线缆以致动该装置。

在另一方面，第一线缆上的拉力使第一铰接线缆致动器铰接运动，以移动浮动销使第二铰接线缆致动器铰接运动，使得第二线缆被拉动。

在另一方面，第一铰接线缆致动器可枢转地附接到转动组件，并且第二铰接线缆致动器可枢转地附接到固定组件。

在另一方面，枢转机构还可包括阻尼器，该阻尼器配置成抑制枢转机构的转动。

在另一方面，无论转动组件相对于固定组件的角位置如何，机构都一致地操作。

在另一方面，第一线缆可以是带护套的线缆、裸线缆或杆。

在另一方面，第二线缆可以是带护套的线缆，并且带护套的线缆的护套可以在一端固定到固定组件。

在另一方面，枢转机构还可包括用于致动第二装置的至少一个附加致动器。

在另一方面，致动器可以是按钮，转动组件可以是扶手，固定组件可以是座椅撑杆，并且装置可以是液压锁，其配置成响应于来自第二线缆的拉力而解锁。