[发明专利]一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏在审
| 申请号: | 201910230613.7 | 申请日: | 2019-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN109853431A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 孙之东 | 申请(专利权)人: | 江苏天途工程有限公司 |
| 主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10 |
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 倪钜芳 |
| 地址: | 223700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 围栏 车辆疏导 加塞 防护栏杆 调头 护栏 车辆通行 交通秩序 折叠 铰接 转弯 移动 | ||
1.一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,包括第一围栏和第二围栏,所述第一围栏和第二围栏之间设置有车辆通行的空间,其特征在于:所述第二围栏两侧均铰接有折叠和移动的防护栏杆装置。
2.根据权利要求1所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:两个所述的防护栏杆装置相对于第二围栏对称设置,所述第一围栏包括两个设置在端部的第一端立柱(1),两个所述的第一端立柱(1)之间设置有若干中间立柱(2),所述中间立柱(2)与其相邻的端立柱或中间立柱(2)之间设置有连接杆装置。
3.根据权利要求2所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述第二围栏包括两个设置在端部的第二端立柱(4),两个所述的第二端立柱(4)之间设置有若干中间立柱(2),所述中间立柱(2)与其相邻的端立柱或中间立柱(2)之间设置有连接杆装置。
4.根据权利要求3所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述连接杆装置包括两平行的拉杆(3),两个所述拉杆(3)之间设置有若干竖杆(4),所述竖杆(4)均匀设置在两个所述的拉杆(3)之间,若干所述的竖杆(4)平行设置。
5.根据权利要求4所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述第一端立柱(1)与第二端立柱(4)的底部均设置有固定作用的端部固定座(5),所述中间立柱(2)的底部设置有固定作用的底部固定座(6)。
6.根据权利要求1-5其中任意一项所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述防护栏装置包括与第二端立柱(4)的侧面铰接的第一活动围栏,所述第一活动围栏铰接有第二活动围栏,所述第二端立柱(4)与第一活动围栏之间设置有第一限位装置装置,所述第一活动围栏与第二活动围栏之间设置有第二限位装置,所述第二活动围栏与栏杆(3)之间设置有第三限位装置。
7.根据权利要求6所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述第一活动围栏包括自上而下设置的第一上活动杆(7)、第一中活动杆(8)、第一下活动杆(9),所述第一上活动杆(7)、第一中活动杆(8)、第一下活动杆(9)均与第二端立柱(4)铰接,所述第一上活动杆(7)与第一中活动杆(8)之间固定连接有若干第一加强杆(10),所述第一中活动杆(8)与第一下活动杆(9)之间固定连接有若干第二加强杆(11)。
8.根据权利要求7所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述第二活动围栏包括自上而下设置的第二上活动杆(12)、第二中活动杆(13)、第二下活动杆(14),所述第二上活动杆(12)与所述第一上活动杆(7)铰接,所述第二中活动杆(13)与所述第一中活动杆(8)铰接,所述第二下活动杆(14)与所述第一下活动杆(9)铰接,所述第二上活动杆(12)与所述第二中活动杆(13)之间固定连接有若干第一加强杆(10),所述第二中活动杆(13)与所述第二下活动杆(14)之间固定连接有若干第二加强杆(11)。
9.根据权利要求8所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述第一限位装置装置包括定位板(15),所述定位板(15)的两侧设置有与第一上活动杆(7)配合设置的定位槽,所述定位板(15)套接有定位柱(16),所述定位板(15)上设置有上定位螺母(17),定位板(15)下设置有下定位螺母(18)。
10.根据权利要求9所述的一种设置有车辆疏导和防止车辆加塞的护栏,其特征在于:所述第一限位装置包括第一套管(19)和第二套管(20),所述第一套管(19)固定设置在第一上活动杆(7)上,所述第二套管(20)固定设置在第二上活动杆(12)上,还包括拐角(21),所述拐角(21)呈L型,所述拐角(21)一端插接在所述第一套管(19)内,另一端插接在所述第二套管(20)内。
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