[发明专利]通信方法及对应的系统和设备

说明书

本公开的实施例涉及通信方法及对应的系统和设备。一种设备包括主设备、从设备集和总线。主设备被配置成传送第一消息和第二消息，第一消息携带操作数据消息部分集，该操作数据消息部分集指示用于由从设备集中的从设备实施的操作，第二消息被寻址到从设备集中的从设备。第二消息传达标识第二消息被寻址所至的从设备中的相应的从设备的标识符，请求在相应的预期反应间隔内对主设备做出相应的反应。从设备被配置成：接收从主设备传送的第一消息，读取操作数据消息部分集中的相应的操作数据消息部分，根据所读取的相应的操作数据消息部分来实施相应的操作，以及接收从主设备传送的第二消息。

相关申请的交叉引用

本发明要求于2018年03月26日提交的意大利专利申请号102018000003980的优先权，该申请通过引用并入本文。

技术领域

本说明书涉及通信方法及对应的系统和设备。

背景技术

各种应用(例如，在汽车领域中)涉及在一个或多个总线网络上的数据交换。高数据速率、鲁棒性、故障检测、安全性和低成本是这种应用的期望特征。

现有的高数据速率(例如，1Mb/s)标准化交通工具通信系统可能涉及使用外部部件的复杂且精确的协议控制器。这些可能变得昂贵，特别是当被实现为单芯片模拟/双极专用集成电路(ASIC)和/或专用标准产品(ASSP)时。

交通工具灯(例如，前灯、后灯和内部灯)变得越来越复杂和分散化(例如，矩阵LED、环境LED)。控制这种复杂和分散式系统可能涉及高数据速率控制。而且，汽车级安全性和鲁棒性是所期望的，特别是对于前照明系统和后照明系统。

例如，当采用诸如双极型CMOS-DMOS(BCD)技术的单芯片技术时，LED驱动器可以是成本高效的。另外注意到，使用例如BCD技术的高数据速率协议控制器可能很昂贵并且依赖于精确的时钟源(晶体)。

对于时钟和数据信号可以采用差分布线，以便促进鲁棒性，这可能增加“线束”成本。

因此，例如用于驱动分散式照明源(诸如LED矩阵)的交通工具中的通信网络的日益复杂性可能导致生产成本的增加，这可能与汽车工业中的商业模型难以兼容。

例如，一个或多个实施例适用于CAN(控制器区域网络)总线。这是众所周知的布置，其可以有助于例如在没有主机计算机的情况下的微控制器和交通工具上的设备之间的通信。CAN总线的操作可以以基于消息的协议为基础，如在诸如例如ISO 11898-2:2015和ISO 11898-2:2016的标准中所处理的。

发明内容

实施例涉及用于例如汽车应用中使用的总线支持通信。例如，一个或多个实施例可以应用于交通工具灯(例如，前灯、后灯、内部灯)的电子控制单元(ECU)与对应的照明模块(例如，LED灯模块)之间的通信。

实施例提供了对以上描述的那些解决方案的进一步改进的解决方案。例如，实施例可以有助于例如实现成本高效的高数据速率交通工具网络，以用于驱动在鲁棒性、故障检测和安全性方面符合汽车要求的分散式LED光源。类似的解决方案还可以有助于实现用于在例如生产自动化系统等中的实施方式的高数据速率网络。

一个或多个实施例可以涉及对应的系统。

一个或多个实施例可以涉及对应的设备，例如，旨在一起工作的发射器和接收器(接口)。

一个或多个实施例可以涉及对应的信号。

一个或多个实施例可以涉及对应的交通工具，例如机动交通工具(诸如汽车)。

一个或多个实施例可以提供适合于实现用于在例如电子控制单元(ECU)和诸如LED灯模块的照明模块之间的通信的通信网络的硬件解决方案。