[发明专利]一种车轮翻转分类装置及车轮分类运输系统在审
申请号: | 201910216230.4 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN109911588A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 杨金岭;杨荔;徐晓琴;王英锋 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 翻转机构 车轮 分类装置 输送轨道 分类运输系统 支架 轨道基础 连接支座 生产效率 推拉组件 重载车轮 上连杆 下连杆 模具 运输 分类 | ||
本发明属于生产线上车轮输送技术领域,具体涉及一种车轮翻转分类装置及车轮分类运输系统。一种车轮翻转分类装置,包括轨道基础支架、翻转输送轨道支架、翻转输送轨道、左翻转机构、右翻转机构,该车轮翻转分类装置通过翻转输送轨道、左翻转机构、右翻转机构实现将车轮根据需要自动翻转向左侧或者右侧,可解决工人翻转模具效率低、劳动强度大的问题,提高了生产效率,同时左翻转机构、右翻转机构采用三个连接支座、上连杆、下连杆、推拉组件的设计,使翻转和运输更稳定和均匀解决了一般重载车轮翻转分类运输不均匀和不稳定的问题。
技术领域
本申请涉及生产线上车轮输送技术领域,具体涉及一种车轮翻转分类装置及车轮分类运输系统。
背景技术
锻造轮毂有好多大型卡车重载车轮,如果要想在轨道上分类转运工人劳动强度大,耗时耗力,效率低。成为生产中提高效率的瓶颈,也成为影响生产效率的因素。为解决上述问题,为适应高效生产要求提高劳动生产率,特研究了一种适用于大型卡车重载车轮的车轮翻转分类装置。
发明内容
本申请实施例提供了一种车轮翻转分类装置及车轮分类运输系统,可解决工人翻转模具效率低、劳动强度大的问题,提高了生产效率,同时解决了一般重载车轮翻转分类装置运转不均匀和不稳定的问题。
为了实现上述目的,本发明提出如下的技术方案:
第一方面,本发明提供一种车轮翻转分类装置,包括轨道基础支架、翻转输送轨道支架、翻转输送轨道、左翻转机构、右翻转机构,翻转输送轨道支架固定在轨道基础支架内,且翻转输送轨道支架的上端伸出轨道基础支架,翻转输送轨道支架的上端活动连接到翻转输送轨道的底部;左翻转机构包括三端,一端固定在基础支架内的左侧,另一端固定在基础支架内的右侧,第三端固定到翻转输送轨道的底面的右侧;左翻转机构用于推动翻转输送轨道向左边倾斜,车轮在翻转输送轨道上向左输送到左输送轨道;右翻转机构包括三端,一端固定在基础支架内的右侧,另一端固定在基础支架内的左侧,第三端固定到翻转输送轨道的底面的左侧;右翻转机构用于推动翻转输送轨道向右边倾斜,车轮在翻转输送轨道上向右输送到右输送轨道;左翻转机构位于轨道运行方向的翻转输送轨道支架前后两端中的其中一端,右翻转机构位于翻转输送轨道支架前后两端中的另一端。
优选的,所述左翻转机构包括三个左连接支座、左上连杆、左下连杆、左推拉组件,第一个左连接支座固定在基础支架内的左侧,第二个左连接支座固定在基础支架内的右侧,第三个左连接支座固定到翻转输送轨道的底面的右侧;左上连杆一端活动连接到第三个左连接支座,左上连杆另一端活动连接到左下连杆的一端和左推拉组件的输出端;左下连杆的一端活动连接到左上连杆,另一端活动连接到第二个左连接支座;左推拉组件的输出端活动连接到左上连杆和左下连杆的连接端,左推拉组件的另一端活动连接到第一个左连接支座。
优选的,所述右翻转机构包括三个右连接支座、右上连杆、右下连杆、右推拉组件,第一个右连接支座固定在基础支架内的右侧,第二个右连接支座固定在基础支架内的左侧,第三个右连接支座固定到翻转输送轨道的底面的左侧;右上连杆一端活动连接到第三个右连接支座,右上连杆另一端活动连接到右下连杆的一端和右推拉组件的输出端;右下连杆的一端活动连接到右上连杆,另一端活动连接到第二个右连接支座;右推拉组件的输出端活动连接到右上连杆和右下连杆的连接端,右推拉组件的另一端活动连接到第一个右连接支座。
优选的,所述右推拉组件和所述左推拉组件都为气缸或者液压缸。
优选的,所述翻转输送轨道支架的上端、所述左推拉组件的输出端、所述右推拉组件的输出端、所述三个右连接支座和所述三个左连接支座上均设置有铰链轴;翻转输送轨道通过铰链轴活动连接到翻转输送轨道支架的上端;右推拉组件、右上连杆、右下连杆、三个右连接支座之间的活动连接处通过铰链轴实现活动连接;左推拉组件、左上连杆、左下连杆、三个左连接支座之间的活动连接处通过铰链轴实现活动连接。
优选的,所述的翻转输送轨道上设置有轨道辊子。
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