[发明专利]一种翻身设备及薄板分段的翻身方法

说明书

本申请公开了一种翻身设备及薄板分段的翻身方法。该翻身设备包括翻身平台、夹持装置、升降装置和翻身驱动装置；待翻身的薄板分段通过夹持装置固定于翻身平台上；升降装置包括设置于翻身平台的侧面的升降梁，升降梁通过一旋转轴与翻身平台侧面的中间位置连接；升降装置通过提升或下降升降梁，进而带动翻身平台、待翻身的薄板分段一同升降；翻身驱动装置包括套设在旋转轴上的旋转盘以及两端分别与升降梁和旋转盘连接的翻转油缸，通过翻转油缸的伸缩带动与翻转油缸连接的旋转盘旋转，以驱动旋转轴旋转并带动翻身平台、待翻身的薄板分段一同相对升降梁旋转。上述方案能够控制薄板分段的翻转速度，翻转过程冲击小。

技术领域

本申请涉及船舶制造领域，特别是涉及一种翻身设备及薄板分段的翻身方法。

背景技术

豪华邮轮是高技术、高附加值的船舶产品，浓缩了现代工业与文化艺术的结晶，是高度集成化、系统化、信息化的“海上移动度假村”，因此豪华邮轮建造精度和质量要求很高。

由于船舶分段重量较大，如果通过仰焊的方式焊接难度较大且焊接质量也不能保证，为了避免这样的问题分段必须以平台甲板为基面反造和预舾装，在进行总组和搭载前进行翻身工作。传统的翻身过程需要吊机配合进行翻转，翻转过程中薄板分段在翻转过临界点时存在向下的加速度，这对现场作业人员、吊车和薄板分段都构成一定的危险性；且豪华邮轮上建区域薄板多、面积大，大部分板为5mm厚，薄板焊接变形不易控制，但平整度要求又很严格，以传统技术的吊装方式，薄板分段在翻身过程中容易变形，安装的精度无法控制，严重的将导致船体变形，影响船舶产品的建造质量。

发明内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种翻身设备及薄板分段的翻身方法，能够控制薄板分段的翻转速度，翻转过程冲击小。

为了解决上述问题，本申请第一方面提供了一种翻身设备，包括翻身平台、夹持装置、升降装置和翻身驱动装置；所述翻身平台用于放置所述待翻身的薄板分段；所述夹持装置用于将所述待翻身的薄板分段与所述翻身平台固定；所述升降装置包括设置于所述翻身平台的侧面的升降梁，所述升降梁通过一旋转轴与对应的所述翻身平台侧面的中间位置连接；所述升降装置用于：通过提升或下降所述升降梁，以带动与所述升降梁连接的所述翻身平台、固定于所述翻身平台上的所述待翻身的薄板分段一同上升或下降；所述翻身驱动装置包括旋转盘以及翻转油缸，所述旋转盘套设在所述旋转轴上，所述翻转油缸的一端与所述升降梁固定连接，所述翻转油缸的另一端可伸缩连接于所述旋转盘上；在所述升降装置将所述翻身平台、固定于所述翻身平台上的所述待翻身的薄板分段一同上升至预设高度后，所述翻身驱动装置用于：通过所述翻转油缸的伸缩以带动与所述翻转油缸连接的所述旋转盘旋转，进而驱动所述旋转轴旋转，以带动与所述旋转轴固定连接的所述翻身平台、固定于所述翻身平台上的所述待翻身的薄板分段一同相对所述升降梁旋转。

根据本申请一具体实施方式，所述升降装置包括两根所述升降梁，两根所述升降梁位于所述翻身平台的两侧；所述翻身驱动装置包括两个旋转盘以及四个翻转油缸，两个所述旋转盘对应套设在突露于所述翻身平台两侧的所述旋转轴上，每根所述升降梁上均设置有两个所述翻转油缸。

根据本申请一具体实施方式，每个所述旋转盘上设置有至少两个连接孔，所述翻转油缸的另一端与对应的所述旋转盘上的一个所述连接孔相连接，所述旋转盘与所述翻转油缸之间以所述连接孔为轴转动连接。

根据本申请一具体实施方式，所述翻转油缸包括翻转油缸套筒和翻转油缸伸缩杆，所述翻转油缸伸缩杆插置于所述翻转油缸套筒中，所述翻转油缸套筒远离所述翻转油缸伸缩杆的一端与所述升降梁铰接，所述翻转油缸伸缩杆远离所述翻转油缸套筒的一端与对应的所述旋转盘上的所述连接孔相连接。

根据本申请一具体实施方式，所述旋转盘上的每个所述连接孔到所述旋转盘套设的所述旋转轴的中心的距离均相等。

根据本申请一具体实施方式，所述旋转盘设置有三个所述连接孔，任意两个所述连接孔与所述旋转盘套设的所述旋转轴的中心的连线之间的夹角均为120度。