[发明专利]一体式背门锁体

说明书

一体式背门锁体，在底板上设置有棘轮轴，棘轮轴上套设有棘轮，棘轮上方设置有棘轮扭簧；棘轮的右侧设置有棘轮限位轴，棘轮的左侧设置有释放臂，释放臂上设置有释放臂扭簧；底板上还设置有与棘爪联动臂相连接的棘爪轴，棘爪轴设置在棘轮轴的左侧，棘爪轴上设置有棘爪及棘爪扭簧，并在棘爪轴的右侧设置有棘爪减震块；棘轮后侧设置有电机，电机左端连接有蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮通过蜗轮轴固定在底板上，并设置在蜗杆的后侧；锁本体上方设置有插座分总成，插座分总成的左侧设置有应急开启摇臂；本发明结构紧凑，稳定性好，安全可靠，防尘防水性能优，功能齐全；装配快速方便，适合流水自作业，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车锁的领域，尤其涉及一体式背门锁体。

背景技术

一体式锁体是分体式锁体改进的产物，是分体式门锁与门锁电控执行器整合的结果，是国内外门锁锁体发展的趋势；而现有技术的一体式背门锁体存在着功能单一，制造难度大，成本高等问题。

发明内容

本发明目的是提供一种一体式背门锁体，结构紧凑，传动效率高；解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一体式背门锁，包括底板，锁本体；其特征在于：所述的底板上设置有棘轮轴，棘轮轴上套设有棘轮，棘轮上方设置有棘轮扭簧；棘轮的右侧设置有棘轮限位轴，棘轮的左侧设置有释放臂，释放臂上设置有释放臂扭簧；所述的底板上还设置有与棘爪联动臂相连接的棘爪轴，棘爪轴设置在棘轮轴的左侧，棘爪轴上设置有棘爪及棘爪扭簧，并在棘爪轴的右侧设置有棘爪减震块；所述的棘轮后侧设置有电机，电机左端连接有蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮通过蜗轮轴固定在底板上，并设置在蜗杆的后侧；所述的锁本体上方设置有插座分总成，插座分总成与底板上的开关固定座的位置相对应，插座分总成的左侧设置有应急开启摇臂，应急开启摇臂,与棘爪联动臂相配合。

优选的：所述的棘轮限位轴通过铆接与底板相连接固定。

优选的：所述的插座分总成与微动开关通过锡焊相连接，同时与汽车控制线束相连接。

优选的：所述的棘轮轴穿过锁本体的安装孔，通过铆接与锁本体相连接固定。

优选的：所述的电机上方设置有电机压板，电机压板通过点焊与锁本体相连接固定。

优选的：所述的蜗轮轴穿过锁本体并通过十字槽盘头螺钉与其相连接固定。

优选的：所述的锁本体的外壳与底板相配合罩在底板上，形成密封的整体。

本发明的有益效果；一体式背门锁体，与传统结构相比：通过在锁本体上设置有应急开启摇臂，棘爪轴上设置棘爪联动臂，增加来应急开启功能，避免电控解锁失效；蜗轮蜗杆的设置，提高了传动效率，实现了电动开启；微动开关的设置可以发出闭锁信号和开启信号；设置有棘爪联动臂，实现电控开启保险功能，防止电控开启后，棘爪回位；本发明结构紧凑，稳定性好，安全可靠，防尘防水性能优，功能齐全；装配快速方便，适合流水自作业，降低生产成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

在图中：1.底板；2.锁本体；3.棘轮；4.棘爪；5.棘爪联动臂；6.棘爪减震块；7.棘爪轴；8.棘爪扭簧；9.释放臂扭簧；10.释放臂；11.棘轮轴；12.棘轮扭簧；13.销；14.棘轮限位轴；15.电机压板；16.蜗轮轴；17.开关固定座；18.蜗轮；19.蜗杆；20.电机；21.插座分总成；22.应急开启摇臂；23.微动开关；24.垫片；25.十字槽盘头螺钉。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明；