[发明专利]一种一体式缓刹车锁

说明书

本发明涉及车辆缓刹锁具技术领域，具体涉及一种一体式缓刹车锁，包括刹车锁车机构和调节机构；所述刹车锁车机构包括第一刹车蹄、第二刹车蹄、刹车碗、卷轴、拉线、拉杆和凸轮，所述调节机构包括壳体、高速电机、行星减速箱和电机支架；所述刹车锁车机构通过卷轴和拉线与所述调节机构相连，本发明电动机有自锁能力，起到锁车功能，拉线连接电动机和调节机构，能承受极大拉力，可直接安装在车轴上，和传统随动闸，抱闸体积变化较小，可以适配常规车辆使用，本发明内部结构相对简单，且防水，能够使用多种环境使用。本发明的缓刹技术可在骑行超出电子围栏时缓慢刹车，阻止骑行人员驶离电子围栏范围，有效控制车辆，防止车辆流失。

技术领域

本发明涉及车辆缓刹锁具技术领域，具体涉及一种一体式缓刹车锁。

背景技术

共享单车已经是我国居民短途出行以及最后一公里的重要交通工具，随着绿色环保、低碳出行意识的普及，骑共享单车出行越来越受到人们的青睐。

共享单车作为一种绿色出行的交通工具，在当今的日常生活中得到了广泛应用，同时消费者对自行车的骑行安全也越来越重视。现有技术中的自行车的刹车系统是单纯通过膨胀圈或轮胎摩擦实现的。并且在电子锁处于关闭状态下，我发约束使用者或在超出使用时间时也无法约束使用者，造成管理上的巨大混乱，使得共享单车被随意摆放，增加了共享单车的损坏率，由于摆放位置没有被约束，还可能造成影响交通严重占用了道路资源，给日常的交通和生活带来不便。

针对于此如何提供一种可以安全约束使用者关于超时以及摆放区域，避免造成乱摆乱放影响道路安全，避免造成共享单车管理无序的新型车锁变得尤为紧迫，因此本申请提出了一种缓刹车锁予以解决完善现有技术存在的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开了一种一体式缓刹车锁，解决现有市场中存在的共享单车和电子锁，无法安全并且主动约束使用者超时，超范围骑行单车；造成单车无序管理，占用公共道路资源并带来安全隐患的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种一体式缓刹车锁，其特征在于，包括刹车锁车机构和调节机构；所述刹车锁车机构包括第一刹车蹄、第二刹车蹄、刹车碗、卷轴、拉线、拉杆和凸轮，所述调节机构包括壳体、高速电机、行星减速箱和电机支架；所述刹车锁车机构通过卷轴和拉线与所述调节机构相连。

所述刹车锁车机构用于与车轴或车轮之间产生摩擦力，以对车辆制动；

所述刹车锁车机构用于与车轴或车轮之间产生摩擦力，以对车辆锁止作用；

所述调节机构用于在车辆处于运动状态时，驱动刹车机构与车轴或车轮之间逐渐产生摩擦力，对车轮转动实现减速直至静止的效果，实现车辆锁死效果，同时达到锁车作用。

所述调节机构用于在车辆处于静止状态时，控制刹车机构与车轴或车轮之间保持摩擦力，对车轮实现锁死效果，车轮无法转动，达到锁车作用。

所述调节机构用于在车辆处于静止状态时，撤除刹车机构与车轴或车轮之间摩擦力，锁死的车轮可以自由转动，达到开锁的效果。

优选的，所述壳体分别与车体和车轮相固定。

优选的，所述行星减速箱连接卷轴通过电机支架固定在壳体上。

优选的，所述拉线的一端与卷轴固定并缠绕在所述卷轴外表面，另一头和所述拉杆相连接。

优选的，所述凸轮一端与所述拉杆连接并同步运动，其另外一端与所述第二刹车蹄相连接，所述凸轮顶接在所述第一刹车蹄上。

优选的，所述刹车机构为抱刹或随动刹中的任意一种。

优选的，所述车轮为一体轮或辐条轮。