[发明专利]一种一体式缓刹车锁在审
申请号: | 201910202915.3 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN109895923A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张震山 | 申请(专利权)人: | 张震山 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62L1/00;B62L3/00;B62H5/18 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 100088 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车锁 电子围栏 电动机 卷轴 刹车蹄 拉线 骑行 锁具技术领域 行星减速箱 车轴 常规车辆 电机支架 高速电机 缓慢刹车 拉线连接 锁车功能 体积变化 有效控制 直接安装 随动闸 抱闸 壳体 拉杆 适配 自锁 防水 刹车 | ||
1.一种一体式缓刹车锁,其特征在于,包括刹车锁车机构和调节机构;所述刹车锁车机构包括第一刹车蹄、第二刹车蹄、刹车碗、卷轴、拉线、拉杆和凸轮,所述调节机构包括壳体、高速电机、行星减速箱和电机支架;所述刹车锁车机构通过卷轴和拉线与所述调节机构相连。
2.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,所述壳体分别与车体和车轮相固定。
3.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,所述行星减速箱连接卷轴通过电机支架固定在壳体上。
4.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,所述拉线的一端与卷轴固定并缠绕在所述卷轴外表面,另一头和所述拉杆相连接。
5.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,所述凸轮一端与所述拉杆连接并同步运动,其另外一端与所述第二刹车蹄相连接,所述凸轮顶接在所述第一刹车蹄上。
6.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,所述刹车机构为抱刹或随动刹中的任意一种。
7.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,所述车轮为一体轮或辐条轮。
8.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,在发生超出围栏情况时,主板给高速电机一个正向3.6V,2A电力,高速电机驱动行星减速箱正向转动,减速后行星减速箱驱动卷轴正向旋转,卷轴缠绕拉线拉动拉杆,拉杆带动凸轮正向收紧旋转,凸轮顶着第一刹车蹄第二刹车蹄向外移动,第一刹车蹄第二刹车蹄和壳体内侧距离减小直至接触并增加摩擦力时壳体减速旋转直至停止。
9.根据权利要求1所述的一体式缓刹车锁,其特征在于,用户开锁需要骑行时,逐步给高速电机一个反向3.6V,2A电力,高速电机驱动行星减速箱反向转动,减速后的行星减速箱驱动卷轴反向选择,卷轴缠绕拉线放松拉杆,拉杆带动凸轮反向放松旋转,凸轮顶着第一刹车蹄第二刹车蹄的力减小,第一刹车蹄第二刹车蹄和壳体内侧从接触到松开,距离加大,接触位置摩擦力减小直到完全消失。
10.根据权利要求1-9所述的任一项一体式缓刹车锁,其特征在于,所述车锁装设在自行车上,所述自行车包括车架、车轮和车轴。
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