[发明专利]涡轮风扇发动机和飞行器有效
申请号: | 201910202434.2 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN110271681B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 帕斯卡尔·加尔代斯;弗雷德里克·里德赖;弗雷德里克·皮亚尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26;B64D29/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;王艳江 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 风扇 发动机 飞行器 | ||
本发明涉及一种具有风扇壳体和短舱的涡轮风扇发动机和飞行器,短舱包括:固定结构体;具有可移动整流罩和滑动件的可移动组件,滑动件在前进位置与退回位置之间可进行平移移动,在退回位置,可移动整流罩移动远离风扇壳体以便限定在管道与短舱的外侧之间开放的窗口;多个叶片,每个叶片可旋转地安装在滑动件上,其中每个叶片可在缩回位置与展开位置之间移动,在缩回位置所述叶片在管道的外侧,在展开位置叶片横过管道;用于使滑动件移动的一组致动器;以及旨在使每个叶片从缩回位置移动到展开位置、并且反之亦然的操作系统。相对于使用现有技术的反向器门,使用滑动件上的可旋转的叶片允许减轻组件。
技术领域
本发明涉及一种涡轮风扇发动机,该涡轮风扇发动机包括一系列可旋转地安装成用于封闭旁通流管道的叶片,并且涉及一种包括至少一个这种涡轮风扇发动机的飞行器。
背景技术
飞行器包括机身,机身每一侧紧固有机翼。在每个机翼下方,悬置有至少一个涡轮风扇发动机。每个涡轮风扇发动机借助于吊挂架紧固在机翼下方,所述吊挂架紧固在机翼的结构体与涡轮风扇发动机的结构体之间。
涡轮风扇发动机包括发动机以及围绕所述发动机紧固的短舱。在短舱与发动机之间涡轮风扇发动机具有旁通流在其中循环的旁通管道。
短舱包括多个反向器门,这些反向器门各自在短舱的结构体上在缩回位置与展开位置之间可旋转,在缩回位置,其在次级管道之外,在展开位置,其被定位成横过次级管道以便使旁通流朝向窗口转向,该窗口在短舱的壁中并且该窗口在旁通管道与短舱的外侧之间开放。
因此,旁通流朝向外侧转向并且更确切的说是朝向涡轮风扇发动机的前部转向以便产生相反的-推力。
虽然提供的反向器门完全令人满意,但是希望找到不同机构,具体地是较为不重的机构。
发明内容
本发明的一个目的是提出一种涡轮风扇发动机,该涡轮风扇发动机包括被安装成可旋转来封闭旁通流管道的一系列叶片。
相应地,提出了一种涡轮风扇发动机,所述涡轮风扇发动机具有纵向轴线并且包括发动机和包围所述发动机的短舱,所述涡轮风扇发动机包括风扇壳体,其中,旁通流的管道被界定在所述短舱与所述发动机之间并且空气流在所述管道中沿流动方向循环,所述短舱包括:
-固定结构体,所述固定结构体紧固至所述风扇壳体,
-可移动组件,所述可移动组件具有可移动整流罩和滑动件,所述可移动整流罩相对于所述流动方向在所述滑动件的下游紧固至所述滑动件,所述滑动件在所述固定结构体上在前进位置与退回位置之间可沿平移方向进行平移移动,在所述前进位置,所述滑动件定位的方式为使得所述可移动整流罩移向所述风扇壳体,在所述退回位置,所述滑动件定位方式为使得所述可移动整流罩移动远离所述风扇壳体,以便在它们之间限定在所述管道与所述短舱的外侧之间开放的窗口,
-多个叶片,所述叶片各自包括绕与所述纵向轴线总体上平行的旋转轴线可旋转地安装在所述滑动件上的第一端部,其中,每个叶片在缩回位置与展开位置之间可移动,在所述缩回位置,所述叶片在所述管道的外侧,在所述展开位置,所述叶片横过所述管道,
-一组致动器,所述一组致动器用于使所述滑动件在所述前进位置与所述退回位置之间移动,并且反之亦然;以及
-操作系统,所述操作系统旨在将每个叶片从所述缩回位置移动到所述展开位置,并且反之亦然。
这种涡轮风扇发动机允许通过以更轻的枢转叶片替代反向器门和它们的驱动机构来减重。
有利地,所述组的叶片包括第一级,相对于所述流动方向所述第一级在下游最远,其中,所述叶片在所述滑动件的周缘上一个接一个地被定位在垂直于所述纵向轴线的一个且同一个平面中,并且,在所述流动方向相对于前一级在上游的下一级,所述叶片被定位在垂直于所述纵向轴线的另一个平面中并且相对于所述前一级的叶片绕所述纵向轴线角偏移,并且以此类推。
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