[发明专利]一种具有防护功能的半挂车

说明书

本发明涉及一种具有防护功能的半挂车，属于半挂车技术领域，解决了现有技术中防撞板吸收碰撞能量较少的技术问题，包括车底架、支腿、滚轮、两个防护板、两个防护侧板，两个防护板的两端和两个防护侧板之间分别固设有安装弧板，车底架尾端的下方设置有沿车底架宽度方向的防撞后板，防撞后板的长度小于车底架的宽度，防撞后板和车底架之间设置有铰接组件，防撞后板和车底架之间还设置有限位缓冲组件。该具有防护功能的半挂车，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，特别涉及一种具有防护功能的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般可以分为自卸式半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等，随着社会的发展，半挂车的应用越来越多，也越来越广泛。

现有技术中的半挂车，如图1所示，一般包括车底架1，车底架1沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，车底架1前端的底面设置有用于支撑车底架1的支腿11，车底架1尾端的底面设置有用于支撑车底架1的滚轮12，车底架1尾端的下方固设有防撞后板6。防撞后板6的主要作用是阻挡轿车追尾半挂车以后进一步钻入半挂车的下方，但是由于防撞后板6固设在车底架1上，吸收的碰撞能量较少，在轿车的冲击力较大时，防撞后板6从车底架1上断裂并飞出，从而存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防护功能的半挂车，防撞后板通过铰接组件和车底架铰接，并在车底架和防撞后板之间设置限位缓冲组件，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有防护功能的半挂车，包括车底架、设置在车底架上的支腿和滚轮、两个分别设置在车底架沿其长度方向两端的防护板、两个分别设置在车底架沿其宽度方向的防护侧板，所述车底架沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，所述防护侧板和防护板垂直，两个所述防护板的两端和两个防护侧板之间分别固设有沿高度方向的安装弧板，所述安装弧板的弯曲方向指向车底架的内部，所述安装弧板的底端固设在车底架端角处的顶面上，所述车底架的端角设置为与安装弧板相适配的圆角，所述车底架尾端的下方设置有沿车底架宽度方向的防撞后板，所述防撞后板的长度小于车底架的宽度，所述防撞后板和车底架之间设置有铰接组件，所述防撞后板和车底架之间还设置有限位缓冲组件。

通过采用上述技术方案，防撞后板通过铰接组件和车底架铰接，并在车底架和防撞后板之间设置限位缓冲组件，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性，同时通过在防护板和防护侧板之间设置安装弧板，使半挂车的转弯更方便、更稳定、更安全。

本发明进一步设置为：所述防撞后板包括呈中空且沿车底架宽度方向的防撞套板、沿防撞后板长度方向开设于防撞套板侧面且与其内部相连通的让位槽、设置在防撞套板让位槽处且与其相适配的防撞滑板，所述防撞滑板的一端位于防撞套板内、另一端位于防撞套板外，所述防撞滑板于位于防撞套板内的一端和防撞套板远离让位槽的内侧壁之间固设有第一弹性件。

通过采用上述技术方案，防撞滑板和防撞套板滑移连接，且第一弹性件对防撞滑板和防撞套板施加相反的作用力，并起到缓冲的作用，降低了冲击力，进一步提高了防撞后板吸收碰撞能量的能力，从而进一步提高了防撞后板的使用效果。

本发明进一步设置为：所述防撞滑板于位于防撞套板外的一端固设有用于增加其端面面积的加强板。

通过采用上述技术方案，加强板增加了防撞滑板端面的面积，从而提高了防撞后板的使用效果。

本发明进一步设置为：所述防撞滑板于位于防撞套板内的一端固设有限位板。