[发明专利]一种柴油厢式电站散热辅助装置

说明书

本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种柴油厢式电站散热辅助装置。技术问题：提供一种能够对散发的热量进行吸收清除，使得柴油厢式电站一直被散热，并且散热的作用大的柴油厢式电站散热辅助装置。技术方案如下：一种柴油厢式电站散热辅助装置，包括有底座、竖板、热水箱、第一空心叶片、敞口箱体、储水箱、连通管等；底座顶部右侧固接有竖板，竖板顶部设有水循环驱动装置，热水箱安装于底座顶部右侧。本发明通过第一空心叶片使得热量排入热水箱内，启动水泵，即可将热水抽入出水管内，进而使得热水排入散热管套内通过第二空心叶片进行散热，如此反复，即可不断的将热量吸入进行清除，进而使得柴油厢式电站一直能得到散热，并且散热作用还大。

技术领域

本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种柴油厢式电站散热辅助装置。

背景技术

日常生活中，柴油厢式电站需要长时间的运作，但长时间的运作时，柴油厢式电站周围散发的热量较高，影响柴油厢式电站的使用寿命，则需要对其进行散热，通常人们都是通过自然环境下的风对柴油厢式电站进行散热，由于风不可能一直都有，导致柴油厢式电站会存在一段时间未被散热，并且出现小风的时候，就使得散热的作用不大，所以人们会直接将多个风扇架在旁边对其散热，如此电资源耗费大。

发明内容

为了克服由于风不可能一直都有，导致柴油厢式电站会存在一段时间未被散热，并且出现小风的时候，就使得散热的作用不大的缺点，技术问题：提供一种能够对散发的热量进行吸收清除，使得柴油厢式电站一直被散热，并且散热的作用大的柴油厢式电站散热辅助装置。

技术方案如下：一种柴油厢式电站散热辅助装置，包括有底座、竖板、热水箱、第一空心叶片、敞口箱体、储水箱、连通管、单向阀、第一轴承座、散热管套、第二空心叶片和水循环驱动装置，底座顶部右侧固接有竖板，竖板顶部设有水循环驱动装置，热水箱安装于底座顶部右侧，热水箱位于竖板右侧与其接触，热水箱右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片，水循环驱动装置与热水箱配合，底座顶部中间固接有储水箱，储水箱外右侧面与竖板左侧面下部接触，储水箱右侧下部连接有连通管，连通管上设有单向阀，连通管与储水箱内连通，连通管右端贯穿竖板下部与热水箱左侧下部连接，连通管与热水箱内连通，竖板左侧面上部固接有敞口箱体，敞口箱体与水循环驱动装置配合，敞口箱体底部中间与储水箱顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座，上下两侧第一轴承座之间设有散热管套，散热管套中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片。

可选地，水循环驱动装置包括有顶板、水泵、进水管和出水管，竖板顶部固接有顶板，顶板顶部左侧固接有水泵，水泵的进水端连接有进水管，进水管尾端贯穿顶板中间再贯穿热水箱顶部左侧，进水管与热水箱内连通，水泵的出水端连接有出水管，出水管尾端位于敞口箱体正上方。

可选地，还包括有散热管驱动装置，散热管驱动装置包括有大皮带轮、驱动电机、L形支杆、第二轴承座、转轴、小皮带轮、平皮带和连接杆，底座顶部左侧固接有L形支杆，L形支杆左端固接有第二轴承座，第二轴承座内固接有转轴，转轴上部固接有小皮带轮，散热管套外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆，左右两侧连接杆外端之间固接有大皮带轮，大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带，驱动电机安装于底座顶部左侧，驱动电机位于L形支杆左侧，驱动电机的输出轴通过联轴器与转轴底端固定连接。

可选地，还包括有导杆、限位块、弹簧、散水架和凸轮，敞口箱体左侧上部开有导孔，导孔内设有导杆，导杆右端固接有可将水打散的散水架，限位块安装于导杆左端，限位块右侧面与敞口箱体外左侧面之间连接有弹簧，弹簧套在导杆上，转轴顶端固接有凸轮，凸轮位于限位块左侧与其接触。

可选地，还包括有螺纹套管、花洒和套环，出水管外部外侧开有内螺纹，出水管通过内螺纹设有螺纹套管，螺纹套管底部中间开有起导向作用的开孔，开孔内设有可将水均匀喷出的花洒，花洒与出水管配合，花洒外侧面上部固接有起限位作用的套环，套环位于螺纹套管内。