[发明专利]一种汽车尾气处理装置

权利要求书

1.一种汽车尾气处理装置，包括主尾气处理组件、副尾气处理组件、出气管（9）和控制器，其特征在于，

所述主尾气处理组件的进气端同轴设置有进气管（4），所述主尾气处理组件的出气端设置有与所述出气管（9）同轴相对布设的出气管（9），且所述进气管（4）、出气管（9）分别位于所述主尾气处理组件的两端；

所述主尾气处理组件的与所述出气管（9）连接的端部还连接设置有所述副尾气处理组件，所述出气管（9）从所述副尾气处理组件的中心穿出设置；

所述主尾气处理组件与所述副尾气处理组件之间采用多个连通管（26）连通，且各个连通管（26）圆周布设在出气管（9）的外侧，以便使得所述主尾气处理组件与所述副尾气处理组件之间串联连接在一起；

所述主尾气处理组件、副尾气处理组件内均设置有负责对汽车尾气处理的三元催化器（13）；

所述副尾气处理组件的出气端设置有多个出气孔（23），且所述出气孔（23）布设在所述出气管（9）的四周外侧；

所述出气管（9）内设置有控制其通断的控制阀；所述控制器控制所述控制阀的启闭，以便控制尾气依次经过主尾气处理组件、副尾气处理组件对汽车尾气进行处理或控制尾气仅通过主尾气处理组件即通过出气管（9）排出；

当汽车处于停车怠速或者汽车行驶速度低于设定阈值时，所述控制器控制所述控制阀的对所述出气管进行关闭，以便控制尾气依次经过主尾气处理组件、副尾气处理组件后才将尾气排出；当汽车行驶速度高于设定阈值时，所述控制器控制所述控制阀使得所述出气管与外界连通，以便控制尾气仅通过主尾气处理组件后即通过出气管（9）排出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述主尾气处理组件包括工作筒（1），所述工作筒（1）的进气端的侧表面靠近边缘位置固定安装有锁紧装置（2），所述工作筒（1）的进气端通过螺纹（7）连接有锁紧盖（6），所述锁紧盖（6）的与所述工作筒相接触定位的位置开设有固定孔（3），所述锁紧组件与所述固定孔锁紧配合；所述锁紧盖（6）的两端中间位置贯穿开设有进气腔（8），所述锁紧盖（6）的一端固定安装所述进气管（4）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述进气管（4）的一端固定安装有法兰盘（5），所述工作筒（1）内部靠近与锁紧盖（6）连接位置设置有固体颗粒物吸附板（10），所述工作筒（1）内部靠近固体颗粒物吸附板（10）的位置设置有分流板（14），所述分流板（14）上贯穿开设有分流孔（11），所述工作筒（1）内部靠近分流板（14）的位置设置所述三元催化器（13），所述工作筒（1）内部与出气管连接位置设置有锥形腔（12）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述锁紧装置（2）包括固定安装于工作筒（1）外壁的安装座（15），所述安装座（15）的上表面设置有沿着工作筒轴向方向延伸的滑槽（17），所述滑槽（17）内部滑动连接有固定杆（18），所述固定杆（18）的上端贯穿安装有固定板（19），所述固定杆（18）上靠近固定板（19）的上方位置通过螺纹连接有紧固螺栓（16），所述固定板位于所述安装座（15）的外端面，所述固定杆（18）为L型结构，且所述固定杆（18）的下端伸入所述工作筒内，且沿着工作筒的轴向延伸并与所述固定孔（3）固定配合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述锁紧装置（2）的数量至少为两个，且于工作筒（1）的侧表面均匀分布安装，所述工作筒（1）的侧壁中填充有隔音材料（20）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述固定孔（3）的贯穿深度设置为全部贯穿或部分贯穿。