[发明专利]一种基于轨道交通工具的众包快递系统及方法有效

专利信息
申请号: 201910172766.0 申请日: 2019-03-07
公开(公告)号: CN109919550B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 彭勇;李梓贤;晏希;王志洪;杨鸿英;陈恒;徐锐 申请(专利权)人: 重庆交通大学
主分类号: G06Q10/0832 分类号: G06Q10/0832;G06Q10/0833;G06Q10/0835
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 杨采良
地址: 402247 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 轨道 交通工具 快递 系统 方法
【说明书】:

发明属于物流配送系统技术领域,公开了一种基于轨道交通工具的众包快递系统及方法,根据聚类分析方法确定物流站点和轻轨站点的位置及快递柜的设点方式;采取GPS位置定位技术获取乘客的地理位置,由APP后台终端对乘客的出行信息、转运路线进行自动规划,并对物流站点和轻轨站点的位置及快递柜的反馈信息进行处理;通过GPS、RFID技术,对快递包裹位置及安全进行监测,通过智能快递柜的监控及RFID技术有效获取相关存取信息如存取时间、存取人、存取地点并实时反馈至终端。本发明既可以减轻环境压力也可以获得额外收入从而减少出行成本;通过GPS、RFID等技术,对快递包裹位置及安全进行监测。

技术领域

本发明属于物流配送系统技术领域,尤其涉及一种基于轨道交通工具的众包快递系统及方法。

背景技术

目前,业内常用的现有技术是这样的:

现有的传统物流配送,需人工扫描识别,不能有效整合大众劳动力,缓解公路网压力,物流运送成本高,同时对携带者不能减少出行成本。

新型同城快递公司,如闪送、人人快递等均承诺可提供同城内1h至3h的快递服务,能有效保证生鲜产品等对投递时延要求较高的投递需求。且此类新型同城快递公司通过招募自由快递员,强调以众包方式进行相关投递业务的完成,通过用户发单、自由快递人接单的形式,配送人员依托电动摩托车等公路交通工具实现“门到门”配送服务,通过GPS等相关定位服务确定自由快递人行进路线,并通过配送产品类别及配送距离等相关因素进行奖励金的确定。

相近学术研究:

大数据驱动的地铁众包快递系统张坤芳,鲁鸣鸣,郑林(中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙410083);

带时间窗的地铁配送网络路径优化问题周芳汀,张锦,周国华(西南交通大学,成都610031)

地铁参与城市物流的模式创新——基于宁波市的调研葛洪磊,水科磊,陈薇(1.浙江大学宁波理工学院,宁波315100;2.宁波市交通运输协会,宁波315100)

综上所述,现有技术存在的问题是:

(1)现有技术中,没有利用城市轨道交通的闲置运能,通过乘客在相应的物流站点及轨道站点之间的转移达到同城中长距离间物流配送的目的;配送全程没有通过GPS、RFID、手机相关信号反馈等技术进行实时监测以确保货物的安全性,配送全程智能化操作差,不能充分利用轨道交通较大的运输能力与较高的行驶速度有效整合大众劳动力,缓解公路网压力,不能有效降低城市内部的物流运送成本,同时对携带者不能进行佣金奖励,减少出行成本,造成用户满意度差,资源最大化利用效果差。

(2)针对闪送、人人快递等相似技术存在以下问题:

投递能力不足:

闪送、人人快递等新型快递公司通过众包方式招募自由快递员进行配送以减少专业快递员的人力配送成本,但是由于自由快递员的时间限制、订单的独特性等相关因素决定了自由快递员的配送时间、范围不确定,自由快递员的数量得不到保证,在销售旺季时并不能有效完成所承诺的1h送达,甚至造成较长时间的投递延误。

服务质量问题:

针对“门到门”快递服务的独特性,即使众包物流公司对配送要求有着强制性规定。但由于自由快递人的相关从业背景不同、从业门槛普遍较低、专业性不强等特点,缺乏统一的企业文化进行引导,众包快递的服务质量无法得到保证。

监管不力问题:

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