[发明专利]多线程调度指定升级方法、服务端及客户端

说明书

一种多线程调度指定升级方法、服务端及客户端，包括：令至少两个任务服务单元竞争得一个主节点服务单元；接收升级任务调度数据，主节点服务单元根据升级任务调度数据分派升级任务至其余任务服务单元进行升级操作；非主节点服务单元的任务服务单元获取升级维护管理信息，主节点服务单元根据升级维护管理信息更新任务调度数据；发送维护管理信息至任务管理平台，本发明具可进行批量调度，解决了现有技术中存在的时延较长，升级操作的连贯性和适用性较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种在线升级方法，特别是涉及一种多线程调度指定升级方法、服务端、车机端及客户端。

背景技术

随着国民生活水平的日益改善，机动车辆在整个社会迅速普及，我国机动车保有量持续攀升，人驾车出行日益频繁。在车辆的行驶过程中，各种车载的设备以及车辆的控制系统在车辆使用过程中都需要维持自身应用软件的版本更新，当车机系统等车辆控制设备及其子系统的软件出现版本未更新时，会导致车载系统的各个子功能运行受到限制，使得整车行驶以及各类车载设备的正常运行受到不良影响，严重时可导致车辆安全问题。如何提高针对各类车载设备的自动升级的效率和自动化程度，日益成为车辆技术研发的重要方向。由于现有的车载设备的软件升级调度方式较为单一，并且受网络传输速度影响较大，升级效果稳定性较低，升级调度方式单一，存在软件升级工作效率低的问题。同时，现有技术中的车载软件在线升级受到分布、带宽、服务器性能的影响。

综上所述，传统技术的车载软件升级受到因分布、带宽、服务器性能带来的访问延迟问题的影响，适用场景较单一。在遇到Internet网络拥挤的状况时，升级的响应速度和成功率较低。升级包在转发、传输、链路抖动等情况下连贯性较差，现有技术中的车载设备软件升级方法存在时延较长，升级操作的连贯性和适用性较低的技术问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种多线程调度指定升级方法、服务端、车机端及客户端，应用于车载设备升级，为解决现有技术中存在的时延较长，升级操作的连贯性和适用性较低的技术问题，本发明提供多线程调度指定升级方法、服务端、车机端及客户端，一种多线程调度指定升级方法，方法包括：令至少两个任务服务单元竞争得一个主节点服务单元；接收升级任务调度数据，主节点服务单元根据升级任务调度数据分派升级任务至其余任务服务单元进行升级操作；非主节点服务单元的任务服务单元获取升级维护管理信息，主节点服务单元根据升级维护管理信息更新任务调度数据；发送维护管理信息至任务管理平台。

于本发明的一实施方式中，令至少两个任务服务单元竞争得一个主节点服务单元，还包括：定义服务单元竞争逻辑；根据所述服务单元竞争逻辑产生所述主节点任务单元以分派调度数据；设定非主节点任务服务单元为任务单元以执行升级操作。

于本发明的一实施方式中，接收升级任务调度数据，主节点服务单元根据升级任务调度数据分派升级任务至其余任务服务单元进行升级操作，包括：提取升级任务调度数据中的升级状态数据和升级管理数据；主节点服务单元根据升级管理数据分派升级任务至任务单元；任务单元根据升级状态数据进行多线程升级操作并生成升级维护管理信息。

于本发明的一实施方式中，非主节点服务单元的所述任务服务单元获取升级维护管理信息，所述主节点服务单元根据所述升级维护管理信息更新所述任务调度数据，包括：提取升级维护管理信息中的批量处理数据、升级地址数据和升级识别列表；根据批量处理数据、升级地址数据和升级识别列表更新任务调度数据。