[发明专利]一种油门操纵系统

说明书

本发明涉及油门操纵系统技术领域，具体公开了一种油门操纵系统，包括手油门手柄，枢接于车体；第一软轴，其第一端与手油门手柄连接；转柄，第一软轴的第二端与其第一端连接，转柄的中部枢接于车体，第二软轴，其第一端与转柄的第二端连接，第二软轴用于和发动机油门连接；脚制动踏板，枢接于车体；位置传感器，安装于脚制动踏板，位置传感器与控制器连接，控制器根据位置传感器传回的位置信号控制泵马达的电流大小；连杆，其第一端与脚制动踏板枢接；连接组件，连杆的第二端通过连接组件与转柄选择性传动配合，且当脚制动踏板未被踩踏时，连杆的第二端与与转柄无传动配合，从而单独控制手油门手柄时，脚制动踏板位置不会改变，保证车辆速度稳定。

技术领域

本发明涉及油门操纵系统技术领域，尤其涉及一种油门操纵系统。

背景技术

配置机械油门发动机的静液压传动工程车辆，其脚制动踏板有两个功能：一个是踩下脚制动踏板要能够使发动机转速降低；另一个是在脚制动踏板上安装位置传感器，实现对脚制动位置的检测，脚制动踏板在不同位置对应不同的泵马达控制电流，即踩下脚制动踏板能够通过对泵马达的控制实现行驶速度的降低。

以推土机为例，目前采用机械发动机的静液压传动推土机，其油门操纵由手油门和脚制动联动控制，踩下脚油门能控制发动机油门开度变小，操控手油门能控制发动机油门开度的增大或者减小，并且在操纵手油门或者脚制动中的任意一个时，另一个都会随动。特别是通过手油门减小油门开度时，脚制动会跟着向下动作，这样位置传感器的位置将会发生变化，这样会导致发动机转速和泵马达控制电流都会降低，使发动机处于中小油门状态时，行驶速度降低过快，降低了作业效率。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种油门操纵系统，以解决现有技术中静液压传动的工程车辆的油门操纵系统中，脚油门跟随手油门联动，通过手油门单独控制发动机油门开度时，车辆速度会发生变化的问题。

本发明提供一种油门操纵系统，该油门操纵系统包括：

手油门手柄，枢接于车体；

第一软轴，所述第一软轴的第一端与所述手油门手柄连接；

转柄，所述第一软轴的第二端与所述转柄的第一端连接，所述转柄的中部枢接于所述车体；

第二软轴，所述第二软轴的第一端与所述转柄的第二端连接，所述第二软轴用于和发动机油门连接；

脚制动踏板，枢接于所述车体；

位置传感器，安装于所述脚制动踏板，所述位置传感器与控制器连接，所述控制器根据所述位置传感器传回的位置信号控制泵马达的电流大小；

连杆，所述连杆的第一端与所述脚制动踏板枢接；

连接组件，所述连杆的第二端通过所述连接组件与所述转柄选择性传动配合，且当所述脚制动踏板未被踩踏时，所述连杆通过所述连接组件与所述转柄无传动配合，当踩踏所述脚制动踏板时，所述连杆通过所述连接组件与所述转柄传动配合。

作为油门操纵系统的优选方案，所述连接组件包括：

第一连接杆，所述第一连接杆的第一端与所述连杆的第二端枢接；

第一主动齿轮，固接于所述第一连接杆，且与所述车体枢接；

第一中间齿轮，始终与所述第一主动齿轮啮合，所述车体上设有限位槽，所述第一中间齿轮的转轴位于所述限位槽内且与所述限位槽滑动配合；