[发明专利]一种油门操纵系统

权利要求书

1.一种油门操纵系统，包括：

手油门手柄(1)，枢接于车体；

第一软轴(2)，所述第一软轴(2)的第一端与所述手油门手柄(1)连接；

转柄(3)，所述第一软轴(2)的第二端与所述转柄(3)的第一端连接，所述转柄(3)的中部枢接于所述车体；

第二软轴(4)，所述第二软轴(4)的第一端与所述转柄(3)的第二端连接，所述第二软轴(4)用于和发动机油门连接；

脚制动踏板(5)，枢接于所述车体；

连杆(7)，所述连杆(7)的第一端与所述脚制动踏板(5)枢接；

其特征在于，油门操纵系统还包括：

位置传感器(6)，安装于所述脚制动踏板(5)，所述位置传感器(6)与控制器连接，所述控制器根据所述位置传感器(6)传回的位置信号控制泵马达的电流大小；

连接组件(8)，所述连杆(7)的第二端通过所述连接组件(8)与所述转柄(3)选择性传动配合，且当所述脚制动踏板(5)未被踩踏时，所述连杆(7)通过所述连接组件(8)与所述转柄(3)无传动配合，当踩踏所述脚制动踏板(5)时，所述连杆(7)通过所述连接组件(8)与所述转柄(3)传动配合。

2.根据权利要求1所述的油门操纵系统，其特征在于，所述连接组件(8)包括：

第一连接杆(801)，所述第一连接杆(801)的第一端与所述连杆(7)的第二端枢接；

第一主动齿轮(802)，固接于所述第一连接杆(801)，且与所述车体枢接；

第一中间齿轮(803)，始终与所述第一主动齿轮(802)啮合，所述车体上设有限位槽(805)，所述第一中间齿轮(803)的转轴位于所述限位槽(805)内且与所述限位槽(805)滑动配合；

第一从动齿轮(804)，固装于所述转柄(3)，所述第一从动齿轮(804)的中心与所述转柄(3)相对所述车体转动的中心重合，所述第一中间齿轮(803)具有第一位置和第二位置，所述第一中间齿轮(803)能够在所述第一位置和所述第二位置之间转动，当所述第一中间齿轮(803)位于所述第一位置时，所述第一中间齿轮(803)与所述第一从动齿轮(804)分离，当所述第一中间齿轮(803)位于所述第二位置时，所述第一中间齿轮(803)与所述第一从动齿轮(804)啮合，且所述第一中间齿轮(803)的转轴抵接于所述限位槽(805)的端部。

3.根据权利要求2所述的油门操纵系统，其特征在于，所述第一中间齿轮(803)包括同轴心的小齿轮和大齿轮，所述大齿轮和所述小齿轮固接，所述第一主动齿轮(802)与所述小齿轮始终啮合，当所述第一中间齿轮(803)位于所述第二位置时，所述大齿轮与所述第一从动齿轮(804)啮合。

4.根据权利要求2所述的油门操纵系统，其特征在于，所述限位槽(805)为圆弧槽，且所述限位槽(805)的圆心与所述第一主动齿轮(802)相对所述车体转动的中心重合。

5.根据权利要求1所述的油门操纵系统，其特征在于，所述连接组件(8)包括：

第二连接杆(811)，所述第二连接杆(811)的第一端与所述连杆(7)枢接；

凸轮(812)，枢接于所述车体，所述第二连接杆(811)用于驱动所述凸轮(812)转动；

第二从动齿轮(813)，固装于所述转柄(3)，所述第二从动齿轮(813)的中心与所述转柄(3)相对所述车体转动的中心重合，所述凸轮(812)具有第三位置和第四位置，所述凸轮(812)能够在所述第三位置和所述第四位置之间转动，当所述凸轮(812)位于所述第三位置时，所述凸轮(812)与所述第二从动齿轮(813)无传动配合，当所述凸轮(812)位于所述第四位置时，所述凸轮(812)与所述第二从动齿轮(813)传动配合。