[发明专利]基于4G网络通信的远程驾驶系统及方法在审
申请号: | 201910141812.0 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN109739157A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 姚锋;赵健成;徐江;张旭;顾昕程;梁昊;张杰;英之炫;王一品;程威翔 | 申请(专利权)人: | 常熟理工学院 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 滕诣迪 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 串口 模拟器 车载终端 远程驾驶 工控机 采集控制信号 制动脚踏板 车辆行驶 格式控制 技术要求 控制信号 数据通过 信号覆盖 信号通过 主机连接 传输 驾驶舱 单片机 控制室 油门 方向盘 云端 通信 转发 驾驶 开发 | ||
本发明公开了一种基于4G网络通信的远程驾驶系统及方法,包括分模拟器部分和车载终端两大部分;模拟器部分包括方向盘及油门制动脚踏板,通过串口与控制室主机连接,模拟真实驾驶并采集控制信号;车载终端部分采用STM32单片机,引出PA9、PA10两根GPIO引脚作为串口一,通过USB与车辆的工控机连接;引出PA2、PA3两根GPIO引脚作为串口二,与4G模块相连;当远程驾驶舱里的模拟器产生了控制信号,将信号通过串口传入至STM32单片机,通过云端转发至4G模块,再通过串口二传输至单片机中,以CAN协议格式控制数据通过串口一传输至工控机中控制车辆行驶。本发明技术要求适中,4G信号覆盖范围广,开发成本较低。
技术领域
本发明涉及远程驾驶系统,更具体的涉及基于4G网络通信的远程驾驶系统及方法。
背景技术
自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。
通讯模块有着三种传输模式:缓冲传输模式(Buffer Access Mode)、透明传输模式(Transparent Access Mode)、直接推出模式(Direct Push Mode),由于Buffer AccessMode中,通讯模块在接收到新数据之后不会主动上传,需要Host使用AT指令查询,实时性大打折扣,无法达到预期要求;而在Transparent Access Mode中,一旦连接建立,对通讯模块发送AT指令会被默认成需要发送的数据,且连接断开没有信号,故无法检测连接状态,保证稳定的连接。综上,采用Direct Push Mode直接推出模式。
TCP/IP是一个网络通信模型,以及一整个网络传输协议家族,为互联网的基础通信架构。TCP/IP常被通称为TCP/IP协议族,简称TCP/IP。TCP/IP协议中,Tcp协议在传输层,ip协议在网际层。TCP/IP协议是用来提供点对点的链接机制,将数据应该如何封装、定址、传输、路由以及在目的地如何接收,都加以标准化。它将软件通信过程抽象化为四个抽象层,采取协议堆栈的方式,分别实现出不同通信协议。
TCP(传输控制协议)是一种面向连接的、可靠的、基于字节流的传输层通信协议,由IETF的RFC 793定义。IP协议是互联网协议地址,缩写为IP地址,是分配给用户上网使用的网际协议的设备的数字标签。常见的IP地址分为IPv4与IPv6两大类。
百度的Apollo,Google的waymo.利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
华为5G远程驾驶.在远程驾驶舱内,通过操控一套驾驶硬件,包括与汽车同样的座椅、方向盘等,经过5G网络传输,实时将指令送达至实体汽车控制台,执行操作并达到远程驾驶的效果。
A、B技术方案虽然都能很好的实现无人驾驶,但是A方案从硬件层面,需要多个传感器,开发成本很高,从软件层面,开发算法的复杂度很高,技术人才的技能要求较高。B方案采用第五代移动通信网络,5G技术尚在研究过程,距离商用还有一段时间,5G信号覆盖不全,发展基础设施需要较高的成本。
发明内容
1、发明目的。
本发明提出了一种基于4G网络通信的远程驾驶系统及方法,可以解决5G信号覆盖不全的区域。
2、本发明所采用的技术方案。
本发明提出了一种基于4G网络通信的远程驾驶系统,包括分模拟器部分和车载终端两大部分;
模拟器部分包括方向盘及油门制动脚踏板,通过串口与控制室主机连接,用以模拟真实驾驶并采集控制信号;
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