[发明专利]车辆座椅安全带装置有效
申请号: | 201910125366.4 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN110304012B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 大野光由 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R22/26 | 分类号: | B60R22/26;B60R22/46 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 安全带 装置 | ||
1.一种车辆座椅安全带装置,包括:
三点式座椅安全带,所述三点式座椅安全带约束就座于车辆座椅中的车辆乘员;
舌片,所述舌片具有长孔,所述座椅安全带的中间部插入穿过所述长孔;
带扣,所述带扣被布置在所述车辆座椅的一侧处,并且所述带扣具有带扣主体和撑杆,其中,所述舌片被锚固在所述带扣主体处,并且所述撑杆从所述带扣主体朝向车辆下侧延伸并且被连接到所述车辆座椅或车身;
向前倾斜机构,所述向前倾斜机构在车辆碰撞时或在预测到车辆碰撞时将所述撑杆朝向座椅前侧倾斜;以及
肩部预紧器,所述肩部预紧器在车辆碰撞时将所述座椅安全带的肩带朝向与所述舌片相反的一侧拉入,
其中,所述带扣主体的下端部和所述撑杆的上端部绕沿着座椅横向方向的轴线可旋转地连接,
其中,所述向前倾斜机构包括:
推压构件,所述推压构件绕所述撑杆的下端部朝向所述座椅前侧推压所述撑杆;以及
限制部,所述限制部被构造成呈现限制状态和解除状态,其中,所述限制状态限制所述撑杆的朝向所述座椅前侧的旋转,并且所述解除状态解除所述限制。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅安全带装置,其中,所述向前倾斜机构具有气体致动器,所述气体致动器包括气体发生装置,并且所述气体致动器通过使用来自由所述气体发生装置产生的气体的压力绕所述撑杆的下端部朝向所述座椅前侧旋转和驱动所述撑杆。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅安全带装置,其中,所述向前倾斜机构具有电动致动器,所述电动致动器包括电动马达,并且所述电动致动器被构造成通过使用来自所述电动马达的驱动力绕所述撑杆的下端部在座椅前后方向上旋转和驱动所述撑杆。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆座椅安全带装置,其中:
所述撑杆的下端部被连接到所述车辆座椅,
所述向前倾斜机构和所述肩部预紧器被布置在所述车辆座椅处,
所述座椅安全带的一个端部被锚固在所述车辆座椅处,并且
所述座椅安全带的另一个端部被锚固到卷收器的卷取轴,所述卷收器被布置在所述车辆座椅处。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆座椅安全带装置,其中,弹性构件在所述带扣主体与所述撑杆之间延伸。
6.根据权利要求4所述的车辆座椅安全带装置,其中,弹性构件在所述带扣主体与所述撑杆之间延伸。
7.根据权利要求2所述的车辆座椅安全带装置,其中:
所述气体致动器具有气缸和活塞,所述活塞被布置在所述气缸内,并且所述活塞由于来自由所述气体发生装置在所述气缸内产生的气体的压力而滑动,并且
线缆在所述活塞与所述撑杆之间延伸。
8.根据权利要求3所述的车辆座椅安全带装置,其中,被固定到所述电动马达的输出轴的齿轮与被形成在所述撑杆的下端部处的齿轮啮合。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅安全带装置,其中,所述限制部是螺线管。
10.根据权利要求1至3和7至9中的任一项所述的车辆座椅安全带装置,其中,所述向前倾斜机构具有控制装置,在所述肩部预紧器的操作之前,所述控制装置操作所述向前倾斜机构。
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