[发明专利]可升降式空调出风口结构

说明书

本发明公开了可升降式空调出风口结构，包括外壳、仪表板内本体、出风口本体结构、出风口上装饰盖板，所述外壳与仪表板内本体固定连接，所述仪表板内本体套在出风口本体结构外侧，所述出风口本体结构与出风口上装饰盖板固定连接，所述仪表板内本体包括安装板、第一电机、第一齿轮、第二齿轮、传动轴、驱动齿轮，本发明为自动方式，取代了手动操作方式，出风口实现自动升降，满足不同身高驾驶员或乘员的需求，提升了顾客满意度，也减小出风口位置布置或吹风要求对汽车造型的约束，出风口风向和风量可实现自动调节。

技术领域

本发明涉及可升降式空调出风口结构。

背景技术

常见的汽车空调出风口结构固定在仪表板上，通过手动的方式调节出风口的风量及风向。现有的手动式汽车空调出风口存在几方面的缺陷，1.仪表板造型风格会受到通风口位置布置要求而受限；2.灰尘、小的杂物等容易从空调出风口处掉入，清理比较困难；3.手动式调节麻烦，操作便利性比较差。人性化、智能化是未来汽车发展的趋势，汽车仪表板上的显示屏越来越大，空调出风口的布置位置越来越受限，出风口手动调节的方式将逐步被电动方式所取代。

发明内容

本发明的目的是克服现有产品中的不足，提供可升降式空调出风口结构。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

可升降式空调出风口结构，包括外壳、仪表板内本体、出风口本体结构、出风口上装饰盖板，所述外壳与仪表板内本体固定连接，所述仪表板内本体套在出风口本体结构外侧，所述出风口本体结构与出风口上装饰盖板固定连接，所述仪表板内本体包括安装板、第一电机、第一齿轮、第二齿轮、传动轴、驱动齿轮，所述第一电机安装在安装板上，所述驱动齿轮套在第一电机的转轴上，所述第一齿轮与驱动齿轮相啮合，所述第一齿轮、第二齿轮都套在传动轴上，所述出风口本体结构包括若干个滑柱、升降柱、风口装饰下盖板、出风口调节机构和风管，所述若干个滑柱、升降柱、出风口调节机构和风管都与风口装饰下盖板固定连接，所述升降柱与第二齿轮传动连接，所述若干个滑柱、升降柱、风管的底端都穿过仪表板内本体，所述出风口调节机构与风管相连通。

出风口调节机构包括出风口上本体、若干个叶片、第一摆臂、第二摆臂、驱动连杆、风向调节电机、连接杆、风量调节转片、风量调节电机、从动齿轮、第三齿轮、连接齿轮、出风口下本体、连接件，所述若干个叶片的一端安装在出风口上本体上，所述若干个叶片的另一端安装在出风口下本体上，所述风向调节电机的一端通过第一摆臂与驱动连杆转动连接，所述驱动连杆通过第二摆臂与其中一个叶片转动连接，所述若干个叶片都与连接杆转动连接，所述从动齿轮套在风量调节电机的转轴上，所述从动齿轮与连接齿轮相啮合，所述连接齿轮与第三齿轮相啮合，所述第三齿轮与风量调节转片转动连接，所述连接件与风管相连通，所述风量调节转片安装在连接件内，叶片为出风口。

作为优选，连接件位于若干个叶片的顶端。

风管包括风管臂、风管出风口，所述风管臂与风管出风口相连通，所述风管臂穿过仪表板内本体，所述风管臂的底端为进风口。

连接件与风管出风口相连通。

作为优选，升降柱上设有齿牙，所述齿牙与第二齿轮相啮合。

作为优选，出风口上装饰盖板位于出风口本体结构的上方。

作为优选，第一电机、第一齿轮、第二齿轮、传动轴都位于安装板的底部。

作为优选，所述滑柱为三个，所述三个滑柱排列呈等边三角形。

本发明的有益效果如下：1、本发明为自动方式，取代了手动操作方式，提升了汽车内饰品质；2、出风口实现自动升降，满足不同身高驾驶员或乘员的需求，提升了顾客满意度，也减小出风口位置布置或吹风要求对汽车造型的约束，仪表板的造型风格有更大的发挥空间；3、出风口风向可实现自动调节；4、空调出风口风量可实现电动调节；5、滑柱采用等边三角形式的布置，稳定性好。