[发明专利]一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐及其生产工艺在审
申请号: | 201910107528.1 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN109827360A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 杨怀宇 | 申请(专利权)人: | 东营源纳合金科技有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 王志东 |
地址: | 257299 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 干燥罐 储液 生产工艺 翻边 铝管 汽车冷凝器 出液口 封堵 冲床 封堵端 干燥袋 故障率 过滤网 进液口 嵌入链 截取 突起 顶出 拉伸 腰形 生产成本 接管 切割 应用 开口 配件 体内 配合 | ||
1.一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,包括干燥罐本体、进液口、出液口、干燥袋、过滤网和第一封堵端:
干燥罐本体:为筒状结构,所述干燥罐本体的一端开设有开口;
进液口:开设在所述干燥罐本体上并与汽车冷凝器集流管连通;
出液口:开设在所述干燥罐本体上并与汽车冷凝器集流管连通,其中,所述出液口抵近所述进液口;
干燥袋:放置在所述干燥罐本体的内腔中;
第一封堵端,所述第一封堵端密封配合于所述干燥罐本体的开口;
过滤网,放置在所述干燥罐本体内,以对所述出液口流出的制冷剂进行过滤;
其特征在于,所述进液口上连通有进液管,所述进液管和汽车冷凝器集流管连通,所述出液口上连通有出液管,所述出液管和汽车冷凝器集流管的连通。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述干燥罐本体开口一端的内腔壁上具有螺纹,所述第一封堵端配合于所述内腔壁上的螺纹。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述过滤网封堵在所述出液口处,所述过滤网包括两层贴合在一起的钢丝网,其中,第一钢丝网为结构层,第二钢丝网为过滤层,所述第一钢丝网为20目,所述第二钢丝网为80目。
4.根据权利要求3所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述过滤网为半圆形凸起结构,所述过滤网通过冷压镶嵌到所述出液口处,再通过钎焊焊接将过滤网固定在所述出液口的内部。
5.根据权利要求1所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述干燥罐本体的内腔中设有依次连通的第一阶梯部、第二阶梯部,其中,所述第一阶梯部具有与所述第一封堵端配合的螺纹,所述进液口和所述出液口均设置在所述第二阶梯部上,所述干燥袋放置在所述干燥罐本体内。
6.根据权利要求5所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述过滤网嵌入在圆管或半圆管上,所述圆管或半圆管挤压入所述第二阶梯部中以对所述出液口的出液进行过滤。
7.一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1:选取制作干燥罐的铝管,将铝管截取成段;
步骤2:在所述铝管上采用冲床冲出两个腰形的孔,其中,所述腰形的孔的孔径小于所述进液口或所述出液口的孔径;
步骤3:在所述铝管的内部顶出两个圆形的突起,其中,所述两个腰形的孔分别位于所述两个圆形的突起的中心位置;
步骤4:采用液压翻边设备在圆形的突起和腰形形状的孔的基础上进行铝管壁的翻边;
步骤5:对铝管壁的翻边进行拉伸,使翻边变薄,长度变长;
步骤6:对变长和变薄的翻边进行切割,以便安装定位,切割后形成进液管和出液管;
步骤7:在所述进液管和所述出液管内部嵌入链接管。
8.根据权利要求7所述的干燥罐的生产工艺,其特征在于,步骤1中还包括将所述铝管墩锻出第一阶梯部、第二阶梯部的步骤,并在所述第一阶梯部上车螺纹,采用能够配合于所述螺纹的第一封堵端封堵。
9.根据权利要求8所述的干燥罐的生产工艺,其特征在于,步骤6中还包括将过滤网挤压入所述第二阶梯部的步骤。
10.根据权利要求9所述的干燥罐的生产工艺,其特征在于,步骤6中还包括通过旋压封堵所述的第二阶梯部12尾端步骤,旋压后在对旋压顶端进行焊接。
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