[发明专利]中货架

说明书

本发明属于零部件安装的技术领域，具体公开了中货架，中货架，包括固定在摩托车上的机架，机架上连接有主架，主架包括第一主架和固定在第一主架端部的第二主架，第二主架的活动端固定有与第二主架成夹角的护栏；第一主架的两侧各转动连接有一个翻转架；本发明的目的在于解决现有的中货架过窄装载，限制了货物宽度的问题。

技术领域

本发明属于零部件安装的技术领域，具体公开了中货架。

背景技术

弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的选择。

通常在弯梁摩托车的弯梁上一般固定有中货架，主要用于装载一些小型物品，中货架结构较为简单，一般是一个宽度与摩托车弯梁宽度相近到的载物架，呈类似于弯梁的弯曲状。载物架的前端设有左右两个安装固定支耳，两个安装固定从弯梁两边卡在弯梁的直段上，并用螺栓固定连接在弯梁上；载物架的后端焊接有一安装连接板，该安装连接板上设有一个安装孔，通过螺栓固定在弯梁的弯曲段处。载物架上设有弹簧夹，可将书报等厚度较薄的物品夹紧在载物架上。这种中货架由于宽度与弯梁宽度相近，相对较窄，一般只适用于放置体积较小、厚度较薄的物品，对物品的宽度有很大的限制，货物不能超出中货架的宽度，货物的宽度一旦产出中货架的支撑范围，货物在运输过程中很容易由于支撑不稳定而晃动，即有可能中途掉落。

发明内容

本发明公开了一种中货架，其目的在于解决现有的中货架过窄装载，限制了货物宽度的问题。

为解决上述问题，本发明的基本方案为：

中货架，包括固定在摩托车上的机架，机架上连接有主架，主架包括第一主架和固定在第一主架端部的第二主架，第二主架的活动端固定有与第二主架成夹角的护栏；第一主架的两侧各转动连接有一个翻转架。

有益效果：

1.本方案中，将主架分为第一主架与第二主架两个部分，第一主架用于贴合弯梁前段的弯曲部分，第二主架则贴合弯梁后段较为平整的平部位，使主架整体能够更合适的贴合的弯梁处，减小主架在弯梁处中挤占的空间，从而达到增大中货架的装载空间。

2.本方案中，在第二主架的活动端上固定有护栏，护栏与第二主架之间呈一定的夹角，弯梁摩托车中的弯梁部分，前端是处于向下倾斜，使得货物在主架上仅能向第二主架的方向滑动，通过固定护栏来抵住货物，防止货物在主架上滑动。

3.本方案中，在主架上转动连接有翻转架，通过将翻转架翻转出来，对中货架进行加宽，增加了中货架的载货面积；在不需要增加载货面积时，将翻转架收折回来，减少中货架对驾驶造成影响。

进一步，翻转架可在第一主架上滑动，翻转架与第一主架之间固定有扭簧，第二主架上固定有若干销孔，第一主架的一端上固定有插销，第一主架的另一端与翻转架之间设有压簧。

有益效果：

1.本方案中，在翻转架与第一主架之间固定有扭簧，利用扭簧的弹性特性带动翻转架，使翻转架在打开后自动回转收折，便于使用；同时在翻转架收折的状态下起到固定翻转架的作用，无需设置其他的锁紧装置，有效的减小中货架的体积。

2.本方案中，翻转架在打开后，利用插销和销孔的配合，将翻转架固定住，防止翻转架在使用过程中摆动，可能出现货物掉落的情况；同时，利用压簧推动插销，保证插销与销孔之间的稳定，防止在运输过程中，因摩托车的抖动造成插销脱离销孔；同时，多个销孔对应翻转架的翻转程度，满足不同货物的装载需求。

进一步，机架上设有滑轨，主架通过滑轨滑动连接在机架上，滑轨的侧壁上还固定有弹簧卡扣。

有益效果：