[发明专利]一种77GHz汽车防撞雷达的抗干扰电路有效
申请号: | 201910089271.1 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109782235B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 张冰;孙科;杨滔 | 申请(专利权)人: | 成都西科微波通讯有限公司 |
主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02 |
代理公司: | 北京正华智诚专利代理事务所(普通合伙) 11870 | 代理人: | 韦海英 |
地址: | 610091 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 77 ghz 汽车 雷达 抗干扰 电路 | ||
1.一种77GHz汽车防撞雷达的抗干扰电路,其特征在于,包括隔离子电路、第一稳压子电路、第二稳压子电路、隔离及滤波子电路以及抗干扰子电路;
所述隔离子电路的输入端连接外部直流电源的输入电压VI1,其输出端分别与第一稳压子电路的输入端以及第二稳压子电路的输入端连接,所述第一稳压子电路的输出端输出电压VO1,并将其提供给77GHz汽车防撞雷达微控制器的主供电管脚;所述第二稳压子电路的输出端与隔离及滤波子电路的输入端连接,所述隔离及滤波子电路的输出端输出电压VO2,并将其提供给77GHz汽车防撞雷达微控制器的数字通信供电管脚;所述抗干扰子电路的第一输入端输入来自77GHz汽车防撞雷达射频采集模块的差分信号DIVN,其第二输入端输入来自77GHz汽车防撞雷达射频采集模块的差分信号DIVP,其第一输出端输出信号DIVN_AD,其第二输出端输出信号DIVP_AD,信号DIVN_AD与DIVP_AD均提供给77GHz汽车防撞雷达微控制器的功能管脚;
所述隔离子电路包括型号为2920L150的保险丝U12,所述保险丝U12的第1引脚与电容C3的一端连接,并作为隔离子电路的输入端,所述保险丝U12的第2引脚与电感L1的一端连接,所述电感L1的另一端分别与电容C7的一端、电容C8的一端、二极管V2的负极、电容C14的一端以及电感L12的一端连接;所述电感L12的另一端为隔离子电路的输出端,所述二极管V2的正极与二极管V3的正极连接,所述电容C14的另一端与电容C15的一端连接;所述电容C3的另一端分别与电容C7的另一端、电容C8的另一端、二极管V3的负极、电容C15的另一端以及电感L13的一端连接并接地,所述电感L13的另一端接地;
所述隔离及滤波子电路包括型号为SN6501-Q1的驱动器U19、型号为We760390014的变压器T1以及型号为Tps76350的稳压器U21;
所述驱动器U19的第1引脚与变压器T1的第1引脚连接,所述驱动器U19的第2引脚分别与变压器T1的第2引脚、接地电容C164以及接地电容C165连接,并作为隔离及滤波子电路的输入端,所述驱动器U19的第3引脚与变压器T1的第3引脚连接,所述驱动器U19的第4引脚和第5引脚均接地;所述变压器T1的第4引脚与二极管V10的正极连接,所述变压器T1的第5引脚分别与电容C166的一端、电容C167的一端以及稳压器U21的第2引脚连接并接地,所述变压器T1的第6引脚与二极管V11的正极连接,所述二极管V10的负极分别与二极管V11的负极、电容C166的另一端、稳压器U21的第1引脚以及稳压器U21的第3引脚连接,所述稳压器U21的第5引脚与电容C167的另一端连接,并作为隔离及滤波子电路的输出端;
所述抗干扰子电路包括电阻R81、R82、R83、R84、电容C124、C125、C16、C168以及电感L17、L18、L19和L20;
所述电阻R81的一端为抗干扰子电路的第一输入端,其另一端通过电感L17分别与电容C16的一端以及电感L19的一端连接;所述电阻R83的一端为抗干扰子电路的第二输入端,其另一端通过电感L18分别与电容C168的一端以及电感L20的一端连接;所述电容C124的一端为抗干扰子电路的第一输出端,其另一端分别与电阻R82的一端以及电感L19的另一端连接;所述电容C125的一端为抗干扰子电路的第二输出端,其另一端分别与电阻R84的一端以及电感L20的另一端连接;所述电容C16的另一端、电容C168的另一端、电阻R82的另一端以及电阻R84的另一端均接地。
2.根据权利要求1所述的77GHz汽车防撞雷达的抗干扰电路,其特征在于,所述第一稳压子电路包括型号为Lp5912q3v3的稳压器U16,所述稳压器U16的第1引脚分别与电阻R40的一端、电容C139的一端以及电容C140的一端连接,并作为第一稳压子电路的输出端,所述电阻R40的另一端与稳压器U16的第3引脚连接,所述电容C139的另一端与电容C140的一端连接并接地;所述稳压器U16的第4引脚分别与稳压器U16的第6引脚、电容C136的一端以及电容C137的一端连接,并作为第一稳压子电路的输入端,所述稳压器U16的第5引脚分别与稳压器U16的第7引脚、电容C136的另一端以及电容C137的另一端连接并接地。
3.根据权利要求1所述的77GHz汽车防撞雷达的抗干扰电路,其特征在于,所述第二稳压子电路包括型号为Tps74801的稳压器U2,所述稳压器U2的第5引脚分别与稳压器U2的第6引脚、第7引脚、第8引脚、第10引脚、第11引脚、接地电容C1以及接地电容C2连接,并作为第二稳压子电路的输入端,所述稳压器U2的第15引脚连接接地电容C5,所述稳压器U2的第12引脚和第21引脚均接地;所述稳压器U2的第1引脚分别与稳压器U2的第18引脚、第19引脚、第20引脚、电阻R1的一端、电阻R2的一端、接地电容C11以及接地电容C12连接,并作为第二稳压子电路的输出端,所述电阻R1的另一端与稳压器U2的第9引脚连接,所述电阻R2的另一端分别与稳压器U2的第16引脚以及接地电阻R3连接。
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