[发明专利]一种电池管理系统及电池管理方法

说明书

本申请公开了一种电池管理系统及电池管理方法，其中，所述电池管理系统由主控模块和多个并联的电池单体模块构成，当所述电池单体模块处于工作模式时，可以向所述主控模块发送状态报文，所述状态报文包括所述电池单体模块的身份标识信息和状态信息，以使所述主控模块可以根据接收到的状态报文，确定处于工作状态的电池单体模块和电池控制策略，实现了在电池单体模块数量发生改变或某一电池单体模块出现故障时，电池管理系统仍然能够适用的目的，提升了电池管理系统的适用性和可扩展性。

技术领域

本申请涉及车辆工程技术领域，更具体地说，涉及一种电池管理系统及电池管理方法。

背景技术

随着机动车辆技术的不断发展，以电动机作为主要驱动力来源的新能源车辆的应用日益普遍，这类新能源车辆包括纯电动机动车辆、插电混动机动车辆和油电混动机动车辆等。

在这些种类的新能源车辆中，动力电池作为电能储备的装置，是这些机动车辆的重要组成部分。现有技术中，动力电池中的电池管理系统一般根据给定的电池模组方案，设置相应的管理策略，例如电池安全模块、剩余电量(State of Charge，SOC)显示、动力电池功率边界(State of Power，SOP)设置等。但是在动力电池中的电池模组方案改变或某一电池模组发生故障时，当前的电池管理系统即无法正常工作，适用性较差，可扩展性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种电池管理系统及电池管理方法，以实现在电池单体模块数量发生改变或某一电池单体模块出现故障时，电池管理系统仍然能够适用的目的，以提升电池管理系统的适用性和可扩展性。

为实现上述技术目的，本申请实施例提供了如下技术方案：

一种电池管理系统，包括：主控模块和多个并联的电池单体模块；其中，

所述电池单体模块包括工作模式和非工作模式；当所述电池单体模块处于工作模式时，用于向所述主控模块发送状态报文，所述状态报文包括所述电池单体模块的身份标识信息和状态信息；

所述主控模块用于根据接收到的状态报文，确定处于工作状态的电池单体模块和电池控制策略。

可选的，所述状态信息包括：所述电池单体模块的单体电压信息和单体温度信息。

可选的，所述电池单体模块包括：单体控制单元和多个控制子单元；其中，

所述单体控制单元用于获取多个所述控制子单元的电压信息作为所述单体电压信息，并获取多个所述控制子单元的温度信息作为所述单体温度信息；和用于根据获取的所述单体电压信息、单体温度信息和存储的身份标识信息生成状态报文向所述主控模块发送。

可选的，所述主控模块根据接收到的状态报文，确定处于工作状态的电池单体模块和电池控制策略具体用于，

根据接收到的状态报文中的身份标识信息，确定处于工作状态的电池单体模块；

根据接收到的所有状态报文中的所有单体电压信息和所有单体温度信息，确定最大单体电压、最小单体电压、最大单体温度和最小单体温度；

根据所述最大单体电压和所述最小单体电压，确定过压和欠压保护策略；

根据所述最大单体温度和所述最小单体温度，确定过温保护策略；

根据处于工作状态的电池单体模块的数量，确定电池容量信息、最大充电电流和最小充电电流。

可选的，所述单体控制单元和多个控制子单元之间通过差分通信方式或CAN通信方式连接。

可选的，所述电池单体模块还包括异常状态模式；

当所述电池单体模块处于异常状态模式时，停止向所述主控模块发送状态报文，并向所述主控模块发送包含身份标识信息的故障报文。