[发明专利]用于作业车辆的空气供应系统有效
申请号: | 201910086246.8 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN110091681B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | E·萨尔兹曼 | 申请(专利权)人: | 凯斯纽荷兰工业美国有限责任公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 曾祥生 |
地址: | 美国宾*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 作业 车辆 空气 供应 系统 | ||
1.一种用于作业车辆的空气供应系统,包括:
压缩机,配置为压缩第一环境空气供应并通过压缩空气管线输出压缩空气供应;
空气引入组件,其构造成从压缩空气管线接收压缩空气供应,并使压缩空气供应流过空气引入组件的主体以产生足以吸入第二环境空气供应的低压区域,其中主体配置成将第二环境空气供应与压缩空气供应相结合以产生组合空气供应;以及
轮胎充气系统,内部可流通地联接到空气引入组件,并且构造成选择性地增加和减小作业车辆的轮胎内的空气压力。
2.根据权利要求1所述的空气供应系统,其中所述轮胎充气系统包括压力阀和分配管线,其中所述压力阀沿着所述分配管线设置,并且配置成控制所述轮胎内的空气压力的增加和减小。
3.根据权利要求1所述的空气供应系统,包括空气冷却器,所述空气冷却器内部可流通地联接到所述空气引入组件,并且构造成降低所述组合空气供应的温度。
4.根据权利要求3所述的空气供应系统,包括空气干燥器,所述空气干燥器内部可流通地联接到空气冷却器,并且构造成从所述组合空气供应中除去水、水蒸汽或它们的组合。
5.根据权利要求1所述的空气供应系统,其中所述空气引入组件被配置为增加所述组合空气供应的总质量流率,使得所述组合空气供应的总质量流率大于所述压缩空气供应的质量流率。
6.根据权利要求1所述的空气供应系统,其中所述空气引入组件的主体包括输入区域、收缩区域和输出区域,其中压缩空气管线延伸到收缩区域中,并且构造成引导压缩空气供应朝向输出区域流动,其中输出区域的流动面积大于收缩区域的流动面积,并且其中从压缩空气管线到输出区域的压缩空气供应流被配置成与输入区域相比在收缩区域内产生低压区域以吸入第二环境空气供应。
7.根据权利要求1所述的空气供应系统,其中所述空气引入组件的主体包括输入区域、收缩区域和输出区域,其中压缩空气管线延伸到收缩区域并且构造成引导压缩空气供应流进入收缩区域并朝向输出区域,其中输出区域的流动面积大于收缩区域的流动面积,并且其中进入到输出区域的压缩空气供应流被配置成与输入区域相比在收缩区域内产生低压区域以吸入第二环境空气供应。
8.根据权利要求1所述的空气供应系统,其中所述空气引入组件包括孔板,所述孔板相对于所述第二环境空气供应的流动方向设置在所述压缩空气管线上游的所述主体内;其中所述孔板包括盘,所述盘包括开口,所述开口构造成使所述第二环境空气供应流入所述空气供应系统,其中主体的流动面积大于开口的流动面积,并且其中相对于第二环境空气供应的流动方向,与孔板上游的空气引入组件的主体相比,进入到孔板下游的空气引入组件中的压缩空气供应流被配置成在孔板的开口内产生低压区域。
9.根据权利要求1所述的空气供应系统,包括设置在所述空气引入组件和所述轮胎充气系统之间的优先阀,并且包括作业车辆的制动系统,其中优先阀被配置成当确定制动系统正在使用时,制动系统优先于轮胎充气系统分配组合空气供应。
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